新高速公路标准化精细化管理.pptVIP

3 留样制度是对试验存在异议时的一种补偿手段，是试验环节必不可少的工作，各试验室设有专门留样室，专人负责样品的收集、保管及到期清理工作。 3.1 试验样品要标明名称、规格、产地、取样时间、地点、桩号、性能等项目。 3.2 样品应及时检测，须密封，遮荫。试样要妥善保管。 3.3 对有争议的试验，要留余样，记录试验过程。 3.4 材料入库单必须有驻场试验人员签字拌和站方能接收。砂石料堆放场地必须硬化，不同规格的砂石料应砌墙隔离，分开堆放；必须竖标志牌，牌上需写明材料的名称、产地、检验情况等信息。钢筋、钢绞线不同厂家、不同型号、不同直径的钢材应分开堆放；钢筋堆放时应垫高50cm，上面搭棚或覆盖且有明显标志牌。驻拌和站试验人员，要负责检测水泥入罐温度并做好记录，要求水泥入罐温度不得高于60℃。 高速公路精细化管理 留样标准化 3 留样制度 3.4 箱梁架设前，为掌握每一片梁的实体强度，进行回弹检测以实现双重控制。 3.5 混凝土拌和站与混凝土施工质量的好坏有直接的关系，料仓隔板的加高、上料的合理化顺序及称量的准确性等都是保证混凝土拌和质量的必要措施。 4 试验室管理规范化： 4.1 试验人员必须经培训考试合格取得上岗证后，才能在指定岗位上进行试验工作。 4.2 试验人员要依照标准、操作规程、合同要求等进行试验检测工作，工作要精益求精