基于直接负荷控制的交通运输市场决策模型.pdfVIP

第29卷第4期 华 东 交 通 大 学 学 报 Vo1．29 No．4 2012年8月 Journal of East China Jiaotong University Aug．，2012 文章编号：1005．0523(2012)04．0092．04 基于直接负荷控制的交通运输市场决策模型 王正彬 ，郑康立 (西南交通大学交通运输与物流学院，四川成都610031) 摘要：直接负荷控制(DLC)对运输市场具有灵活的激励作用，分析了在实施DLC后任意时段的客流量 ，将其与线路的实际客 流量作比较 ，确定线路所处的状态，针对所处的状态，确定票价的调整比例 ，以刺激运输市场，诱导客流的走向，缓解客流高 峰时段与低峰时段的流量差。由此建立兼顾运输企业和货物收发货人或代理人利益的多 目标规划数学模型，并找到了模型 的求解算法。 关键词：直接负荷控制；交通运输；多目标规划；高峰负荷 ；反弹负荷 中图分类号：F506 文献标志码：A 随着经济社会的发展，线路交通压力相应地发生了巨大的变化，具体表现为