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发动机集中控制系统实例 日本丰田车tccs发动机控制系统 Tccs是丰田计算机控制系统的英文的缩写。Tccs控制系统内容主要包括以下几个方面；1发动机控制；（1）EFI电子控制燃油喷射；（2）ESA电子控制点火提前;(3)ISC怠速控制；（4）EGR排气再循环控制；（5）ECS蒸发污染控制；（6）ACIS谐波进气增压系统控制；(7)DIAGN故障诊断；(8)失效保护与后备功能；(9)怠速混合气浓度调节(CO排放控制)2 ECT电子锁止自动变速器3 ABS电子控制防抱死装置4 TEMS电控悬架5 TRC牵引控制6 A/C空调7 CCS巡航控制8 安全气囊 下面介绍皇冠3.0车2JZ-GE型发动机控制系统和凌志LS400车1UZ-FE型发动机控制系统的组成及工作情况。 皇冠3.0轿车2JZ-GE型发动机控制系统 1. 2JZ-GE型发动机控制系统的控制内容 （1）D型EFI燃油喷射系统 （2）ESA电子控制系统 （3）ISC怠速控制系统 （4）谐波进气增压控制系统（ACIS） ( 5 ) 空调控制 （6）巡航控制 （7）自动变速器控制 （8）故障诊断功能 （9）失效保护于后备功能 （10）怠速混合气浓度调节（VAF） 二 系统组成 2JZ-GE的电子控制单元ECU装在仪表板右侧。 1凸轮轴位置传感器G1G2: 位于分电器内，向ECU输入点火参考信号 2曲轴位置传感器Ne(转速)： 位于分电器内，向ECU输入转速信号作为点火及喷油量主控制信号 3进气歧管压力传感器（MAP）: 向ECU输入进气歧管压力信号，作为喷油量及点火的主控制信号 4节气门位置传感器（TPS）；、： 向ECU输入节气门位置信号（空气需求量信号） 5水温传感器（THW）: 向ECU输入冷却液温度信号 6进气温度传感器（THA）: 向ECU输入进气温度信号 7 1#、2#爆震传感器（KNK）: 向ECU输入爆震信号 8车速传感器（SP）： 向ECU输入车速传感器信号 9空调开关A/C信号： 接通A/C开关时向ECU输入空调进入工作信号 10动力转向开关信号（PS）: 向ECU输入动力转向进入工作信号，提升怠速信号 11刹车开关信号： 向ECU输入刹车信号 12大灯继电器信号： 向ECU输入大灯工作信号 13空挡起动开关P/N信号： 向ECU输入变速器位于P.N挡位置信号 14点火确认信号（IGF）: 向ECU反馈点火确认信号，ECU接受不到此信号，即停止喷油 15起动开关信号（STA）: 向ECU输入启动信号 功用 1、1#2#3#4#5#6#喷油器： ECU控制其电磁线圈搭铁回路，控制喷油量 2、点火控制器： ECU向其输入点火控制信号，由点火控制器控制点火线圈初级电路的通断，产生高压火花 3、燃油泵控制ECU： ECU控制燃油泵ECU的搭铁回路，从而控制燃油泵的工作 4、怠速控制阀（ICS）: ECU控制怠速步进电机的工作，从而控制发动机怠速 5、ACIS真空控制阀： ECU控制真空控制阀电磁线圈的搭铁，通过控制真空阀的开闭去控制进气控制阀（LACV）的开闭，实现谐波进气增压 6、发动机故障指示灯（CHECK EN-GIEN）: 当控制系统出现故障时，ECU将其搭铁回路接通，故障指示灯亮，发出故障警报，读取故障码时，ECU控制其闪烁显示故障码 7、自动变速器换挡电磁阀S1,S2.S3: ECU控制其打铁，从而换入不同挡位 8、巡航控制ECU： 由ECU向巡航控制ECU输入巡航控制信号 9、空调压缩机离合器继电器： 由ECU控制空调压缩机继电器线圈的搭铁回路，从而控制压缩机的工作 系通工作情况 （1）燃油喷射系统EFI 2JZ-GE发动机燃油喷射系统采用D型EFI，由燃油供给系，空气供给系和电子控制系统三部分组成 凌志LS400 1UZ-FE发动机控制系统 1. 1UZ-FE发动机控制系统控制主要内容 1UZ-FE发动机控制系统的控制内容主要包括以下几个方面： 1）L型EFI燃油喷射系统 2）ESA电子点火控制系统 3）怠速控制系统(ISC) 4）排气再循环控制系统(EGR)(部分地区车有) 5）空调控制 6）巡航控制 7）悬架机构控制 8）牵引控制（TRC） 9）自动变速器控制（ECT） 10）氧传感器反馈控制 11）故障诊断功能 12）失效保护与后备功能 13）怠速混合气浓度调整（VAF） 2、系统的组成 1UZ-FE型发动机控制系统的组成玉2JA-GE大致相同，下面只将其不同点做些介绍 （一） 传感器与输入信号 1. 凸轮轴位置传感器有两个（G1和G2），其信号板分别装在左列和右列凸轮轴上，每块板外圆只有一个齿。 2. 曲轴位置传感器信号板装在曲轴上，有12