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浅析汽车产业与美国底特律区域经济发展之关联 刘奕 华东师范大学城市与区域经济系 05 级 摘 要：汽车是在德国诞生的，但汽车工业却是在美国的底特律形成且壮大的。这一历史表 明，汽车工业形成之初就是以产业集群为基础的，是通过产业集群效应的形成与释放而不断 发展的。本文将通过产业集群与区域经济发展的关系的理论介绍和底特律的汽车产业发展历 程，浅析汽车产业与美国底特律区域经济发展之关联。最后本人认为作为培育与提升汽车产 业竞争优势的重要途径，形成并释放出产业集群的联合行动效应至关重要。 关键词：产业集群 汽车工业 区域经济 1. 产业集群与区域经济发展的关系 1.1.产业集群推动区域经济的发展 产业集群产生明显的外部规模效应。所在区域的政府都为产业集群优化使用土地资源、 统一建设公用设施创造了条件，使单个企业降低生产和流通成本，企业很容易从集群区获取 技术和市场信息，有利于公共技术推广和普及，使产业集群表现出较明显的外部效应。 产业集群有利于大批中小企业向专业化、社会化发展，产生较强的内部规模效应。由于 产业集群内同类生产企业的激烈竞争，使每个企业都面临降低成本和提高产品差异化的激烈 竞争，这种压力促进了企业向专业化、社会化迈进，相当一批企业从彼此竞争的关系转变为 上下游配套的伙伴关系，不仅降低成本，而目促进了创新能力不断提高。改变了单个企业势 单力薄、无力开发的被动局面，优胜劣汰机制促使集群内形成内部规模效应，在每个集群区 都产生了有较强影响力的核心企业。集群内企业间的竞争与协作使得整个集群充满了活力， 有效的促进产业的升级。 产业集群能有效扩大就业规模，实现充分就业。产业集群的形成需要大量生产工人和专 业技术人才的加入，有利于解决工业化过程中的就业问题，提供新的工作岗位，有利于实现 充分就业，促进社会稳定。 产业集群导致了城市空间结构的演化。城市土地利用结构实现多样化，居住用地、工商 业用地、办公管理用地和公共用地的空间布局进一步优化。据国家计委经济研究所的调查分 析，按照城市化的要求，现代产业实现集聚后可以节约土地 30%，提高能源利用率 40%，节 1 约行政管理费用 20%以上大量现代产业在一定地域空间范围内的集聚。城市系统的开放性以 及中心城市经济的溢出效应，使得城市与域外空间发生广泛的经济贸易联系，并不断加强产 业的空间集聚。 另一方面，大量人口的集聚对城市的功能也提出了更高的要求。比如住宅区与工业园区 相分离，商业区与住宅区的配套，城市内布局合理的美的建筑物、街道、公园和城市绿化等。 为适应产业及人口的大量集聚，城市交通运输系统也在不断完善和发展，成为城市发挥其功 能的大动脉。 1.2 区域经济的发展又将反作用于产业集群 区域经济的发展会从以下几个方面影响产业空间上的集聚: 第一、自然资源和自然条件。这里所指的自然资源和自然条件大致包括矿产、能源、水 等自然资源和地形、地貌、气候、地理位置等。自然资源和自然条件在空间分布上的不均衡 性引起了区域经济在发展进程中的不同的开发成本，影响到产业集聚成本的高低。如果自然 资源缺乏和自然条件恶劣，区域进行开发建设的成本会很高，产业的集聚就难以实现。这就 提供了我们一个思路，那就是实施产业集群发展战略首先应该选择那些区位条件较好，自然 资源和自然条件较好，现有的人口和经济活动集聚状况也较好的区域，以期能够首先形成一 个较强大的经济增长极。 由于占据五大湖水路的战略地位，底特律逐渐成为了一个交通枢纽。航运、造船以及制 造工业的兴起 第二、人力资源。产业在空间上的集聚并不是企业的简单叠加，技术进步及其所形成的 技术网络支持在产业集群形成的过程中是一个相当重要的因素。因此，产业的集聚需要考虑 到当地人力资源的现有状况及其未来具有的创造性。一般而言，一个区域会因为具有较高的 人口文化素质而吸引到大量的资金和产业并形成高度密集的空间集聚状态。相反，那些人口 文化素质较差的区域往往缺乏对产业空间集聚的吸引力，甚至会排斥其他居民和厂商的迁 入。因此，区域经济在发展进程中必须重视对自身人力资源的培育和提升，形成对