阜陽北站駝峰調車作業安全控制之我見研究.pdfVIP

第九届京、粤、港、德绒道单管翠衍争宜． 阜隔北站驼峰拥率作粱安全控制之我兄 李超 阜涝北站 助理工程师 1、卓站现状： 阜赐北站位於安徽省西北部，是京九癌北段的一等路绡性编组站，也是荤束二通道北端的主要截流 黠。率站站型篇缵向三级四埸，主要搪负商阜线、青阜袋、阜淮线、漯阜袋(地方域路)、阜九线及幄短 转卓连54％左右，按照全路编组静割的分工，我站舆向塘西、魔潭、江岸西、武昌南、南舍、堂蛊西、徐 州北、青蘸山、商丘、淮南西、燕湖柬、莆司、漯阜缦等14倔技衙站组成一佃相互辐射的卓流绢络，而 且我站居兹绸络中心位置，卓流辐射面逵莘北、荤束、荤南、莘中。我站舆上述各技衍站蠲相互鳊朗技衍 鸵峰正常承受能力，酡峰蠲卓作棠相雷繁忙，以至超负荷的作案直接威膏驼峰作棠安全。同暗鸵峰调率作 紫也是我站安全生麈的薄弱壤饰，鸵峰蠲卓作棠安全控制成焉我站安全管理的阴键。 2、鸵峰觳倩现状及逗用状况 2．1鸵峰彀倩现状 遇程控制系统；锎速方式两减速器+减速璜黠违式稠速系统，即由峰下第一制勤位、线束减速器、编组癌 始端减速器、打靶匾、小厦群匮、减速顶违挂匿、尾部停幸匾组成；作案方式焉堡推罩溜，槭率控制方式 焉针算横遥控(未瞢用)、人工遥控、手勤三程；减速器控制探用自勤舆半自勤雨霍方式；作柴前人工排 凰摘管，峰顶探用人工提钩，蜂尾封停留率藕寅行人工戡鞋方式防溜。 2．2逗用状况 觳借投入使用，封提高卓站驼峰稠卓安全系敷和解醴效率簧掉了不可替代的作用，但在使用遇程中， 出现了静多陵情，主要表现焉以下裴獯情况： (1)鸵峰溜放卓俎在三部位爽停； (2)鸵峰溜放卓褪在三部位缓行器出口超速； (3)觳借不稳定，如道岔起勤异常，遘人异绩。 3、原因分析 以上情况集中反映了操作规蓖性和彀借穗定性等方面的阉题，综合各倜方面的因素分析，引起聪峰词 卓作棠安全安全隐患的原因主要焉： (I)作案檫辈孰行不到位；现埸作案鼯崩位作柴逵探，班盟互控尚有一定的差距，拉凰不微底，手制 勤棱未松或松的不傲底，提钩暗棱不富，推峰速度不耆，非正常情况下未及畴按下停牵按纽等逢反驼峰蠲 辜作棠搡辈的行焉往往谆致卓糯途停或三部位超速出El； 243 第九届京、粤、港、涫绒道晕合晕衍年舍 (2)虑急虚理能力差，存在依赖彀借的思想；部分作紫人虽在爱生非正常情况下不能做到镇定自若， 怕承搪责任，部分作棠人茸存在着“不勤手就是彀借的寅任，勤手就是自己的责任”的错误思想； (3)觳倩不穗定，卓帮同题也是影簪驼峰稠卓作棠安全的重要因素；红外钱测畏，雷逵测速不辈罐， 受天氟影警大，减速器减速靛差大往往造成爽停或三部位超速出口。空重词饰髑翮筇不酋，制勤梁雨端滑 槽可能卡死，嗣瓦舆卓黼走行部密贴太紧等率糯嗣题也是危及黠峰拥卓作巢安全的重要因素。 4、制打封策 4．1充分作好作棠前的辈侑工作 4．1．1每批解髓针割作案前，勰真嗣展针封鸵峰彀借、针割、重黠钩活、重黠股道、重黠卓组、作棠 方法、注意事项等方面的安全预想，预想可能存在的事故隐患和工作若疏忽舍鬟生的安全同题，明碓需探 取的推峰速度定壅方案、各溜放筠需揉用的速度等级舆提筠作橥方法、峰顶停筠峙槎等安全瑗防措施及安 全需重黠注意的事项，防患於未然。 4．1．2督促拉凰作檠人虽封待解醴率列，殿格按《站细》的有阴规定，松阴手制勤棱，徽底排净卓啊 的余凰，并恝真造行後梭，使卓辆徽底缓解；裴现走行不良的卓辆，通知率啊部朗抓紧虚理，并提前通知 卓站作棠人具做好预防工作。 4．1．3要求提钩人员在提钩作桨前，要勰真注意靓察卓靳走行状况，倾聪有舞嗣瓦摩擦翰绿的等异常 聱音。 4．1．4督促防溜作柴人具在卓列解髓明始前，提早辈借，核封解髓料割，掌握重黠注意事项，并最格 孰行作案檩覃，及晴上岗，安放好基本舆鞴助鞋。解醴作橥朗始后，密切注意各股道绒鞋防溜情况，骚现 匿爬鞋等异常情况，立即揉取安全措施，并做好空线第一钩、大组卓溜放、横率下峰顶袋、三部位超速度 出口等重黠防溜工作。 4．2最格孰行驼峰胡卓作案榇单 4．2．1勰真孰行自勤化推峰作棠檩犟，正罐掌握好推峰速度。要求在溜放作柴前，鸵峰值班虽虑根撩 每钩卓组大小、蘼中易行率、股道剩余有效畏、溜行袋路技衍状况等因