复合材料成型模具的数字化设计技术-航空制造技术.PDFVIP

Digital Design and Manufacturing of Mould and Die 模具数字化设计与制造 复合材料成型模具的数字化 设计技术 Digital Design Technology for Composites Component Mould and Die 南 京 航 空 航 天 大 学 机 电 学 院 査文陆 安鲁陵 王 岩 黄曜峰 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 李红伟 模具在复合材料产品制造过程中起着举足轻重的作 用。采用数字化设计与制造方法能够显著提高复合材料成 型模具研制效率和模具的设计质量，缩短生成准备周期。 DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.09.057 在复合材料产品制造过程中起着举 精度高、表面质量好，以保证复合材 足轻重的作用。采用数字化设计与 料构件成型后的外形符合设计要求； 制造方法能够显著提高复合材料成 支撑结构用来保证模具结构的稳定 型模具研制效率和模具的设计质量， 性，因此要求具有足够的刚度和强 缩短生成准备周期。本文以图 1 所 度；支撑结构上通常开有散热孔，以 査文陆 示的框架式复合材料成型模具为例， 保证模具在热压罐内的传热性好。 南京航空航天大学机电学院航空 宇航制造工程硕士研究生，主要研究方 详细介绍如何应用数字化设计技术 向为数字化设计与制造。 来提高模具的设计质量和效率。 参数化设计方法的应用 框架式成型模具通常由模板和 成 型模具 的数 字 化 建 模 过程： 支撑结构组成，模板制造中要求型面 根据产品模型提取模板上模面，经检 复合材料凭借其高比强度、高比 模板 测、延拓、翻边、等距等操作生成模 刚度、高比模量等一系列优点被越来 板；在模板的基准平面上创建与模 越多地应用到飞机结构上来，并明显 板下模面完全贴合型板实体，其上定 减轻飞机的结构重量，大幅提高飞机 义散热孔、卡槽特征；根据型板的位 结构效率，其用量成为航空航天结构 置，在基准平面上设计底板，最后在 的先进性标志之一 [1] 。复合材料构 产品的重心两侧对称地创建叉车槽。 件的成型通常要在模具中完成，模具 上述设计方法较依赖模具设计 在很大程度上影响着产品的内部质 人员所掌握的知识和经验，不同的设 量和表面状态，模具的尺寸、重量对 散热孔 支撑结构 计者设计出的型板排布、框格间距、 模具成本以及复合材料制件总的制 散热孔尺寸、叉车槽等都会有所不 造成本有很大影响，这些都使