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第六届全国地基处理学术讨论会暨第二届全国基坑工程学术讨论会论文集 沮州 2000 单桩沉降可靠性分析* / 马克生 龚晓南 (浙江大学土木工程系，310027) 提 要 本文结合分层的剪切位移法和一次二阶矩法，考虑土体弹性模t为平稳随机场以及理想弹塑性 模型，对柔性桩沉降的可靠度进行了分析.探讨了在荷载作用下桩土之间出现相对滑动对柔性沉降可靠 性指标的影响.分析结果表明桩周围土的塑性特性对柔性沉降可靠性指标非常明显。 一 概 述 柔性桩是近几年随着工程建设和地基处理技术的迅速发展而出现的新概念。柔性桩 在荷载作用下桩身的变形比较大，其理论研究远远落后于工程实践的发展。正如土的性质 一样，置于土中的桩在荷载作用下的沉降也具有很大的不确定性。鉴于岩土工程的特殊性 和复杂性，可靠性理论在岩土工程中还没有达到使用阶段， 对于桩基础的沉降的可靠性分析目前正处于发展阶段，国内外在方面所报道的文献 还比较少，尤其是在理论方面进行系统的研究就更少了，只有Phoonl】和Quek[21等人用随 机有限元对单桩沉降的可靠度进行过研究，国内黄广龙，佣基于剪切位移法的集中参数法 进行了探讨。上述文献只研究了空间随机土介质中桩体在线弹性条件下的可靠性。实际上 土体在荷载作用下具有非常明显的非线性特性，研究桩体沉降的可靠性考虑土体的非线性 具有非常重要的显示意义。本文提出采用原理简单，基本假定合理的分层荷载传递法结合 摄动理论对单桩沉降的可靠度进行了研究，该方法较集中参数法精度高，适用范围广，可 以对集中参数法的精度进行检验，另一方面较随机有限元法形式简单，使用方便，程序易 于实施。土体的模型采用理想弹塑性模型。 采用一次二阶矩法中的一个需要解决的重要问题是功能函数对基本随机变量的敏度 系数，在非线性问题中尤其突出。目前由两种方法:偏微分法和摄动法。摄动法中摄动幅 度至关重要，其大小的选择具有很大的人为因素。本文采用计算效率较高的偏微分法。 二 弹性模量随机场的模拟 * 国家自然科学基金资助课题.No 一. ‘口... 一 曰一 本文的研究中土体弹性模量采用理想理想弹塑性模型即 恤_W.. (1) 。一IlE0o (A(G)m. 。，。为桩土之间的最大相对位移。泊松比取为定值，弹性模量为空间平稳随机场。 泊松比取为定值是因为一般认为泊松比的大小对沉降的影响不大，且文献中尚未见到对泊 松比变异性研究的报道。本文把单桩沉降视为轴对称问题，采用局部平均法来描述弹性模 量随机场，该方法具有所需要的原始信息量少，易于实施等特点。随机场中共有三个控制 参数:期望值，标准差和相关距离。其中相关距离是一个特殊的距离，土体中的两点如果 超过这个距离则可以认为这两个点的性质不相关;土体中的两点如果小于这个距离则可以 认为这两个点的性质强烈相关。本文的分析中采用双指数相关函数，土体中两点的相关系 数随着的平方呈指数下降。 三 桩沉降计算的分层荷载传递法 将桩沿桩长度方向离散成若干单元，把桩身和桩尖变形分别计算。假定桩与土之间 不发生相对位移，桩体沉降的同时土体也随之发生剪切变形，剪应力通过桩侧表面沿径向 向四周传播。最下面的一段的桩尖部分按一般弹性理论计算。然后考虑两者变形的相容条 件，求解桩的轴力、位移和摩阻力。其他各段依次可以求得相应顶部轴力和位移与桩尖的 轴力和位移的关系。 按照荷载传递法.桩侧土体的位移和剪应力之间的关系可以表示为: _(T!,0)恤(-r) ro_rSrm 气J r