第二节压缩机性能.ppt

第二单元 压缩机的热力和动力性能 2.1 压缩机的热力性能 ? 吸、排气压力 ? 容积流量 ? 排气温度 ? 功率和效率 2.2 压缩机的动力性能 ? 飞轮矩 ? 惯性力(矩)平衡 2.3 压缩机的结构参数 2.1 压缩机的热力性能 2.1.1 排气压力分析 吸气和排气压力 分别指第一级吸入管道处和末级排出接管处的气体压力。 因为压缩机采用的是自动阀，气缸内压力取决于进、排气系统中的压力，所以吸、排气压力是可以变更的。 压缩机铭牌上的吸、排气压力是指额定值，通常为允许的最大排气压力，实际上只要机器强度、排气温度、原动机功率及气阀工作许可，它们是可以在很大范围内变化的。 2.1 压缩机的热力性能 2.1.1 排气压力分析 排气压力 2.1 压缩机的热力性能 2.1.1 排气压力分析 2.1 压缩机的热力性能 2.1.1 排气压力分析 2.1 压缩机的热力性能 2.1.1 排气压力分析 2.1 压缩机的热力性能 2.1.2 排气量（容积流量）、供气量 注意 若被压缩的气体含有水蒸气，随着气体压力的提高水蒸气的分压力也提高，若经过冷却器后，其分压力大于冷却后气体温度所对应的饱和蒸汽压，便有水蒸气从气体中凝析出来。 此外，化工厂中被压缩的多组分气体，有些气体不是化工工艺所需要的，因此压缩到一定的压力后要进行洗涤、净化，以便把它们消除掉。 计算容积流量时，也要将这些中途分离出去的水分和气体，一起换算到进口状态的容积加进去。反之，若中途有气体添加进来，计算容积流量时要扣除加进来的气体容积。 供气量 容积流量随压缩机的进口状态而变，它不反映压缩机所排气体的物质数量。化工工艺中使用的压缩机，由于工艺计算的需要，需将容积流量折算到标准状态（1.013?105Pa，0℃）时的干气容积值（不计入级间分离掉的水分及抽气量）。此值称为供气量或称标准容积流量（在空气动力计算中标准温度为15?C）。 2.1 压缩机的热力性能 2.1.2 排气量、供气量 2.1 压缩机的热力性能 2.1 压缩机的热力性能 2.1.3 排气温度、压缩终温 排气温度 压缩机的排气温度是指压缩机末级排出气体的温度，它应在末级气缸排气管处测得。多级压缩机末级之前各级的排气温度称为该级的排气温度，在相应级的排气接管处测得。 2.1 压缩机的热力性能 2.1.4 功率和效率 2.1 压缩机的热力性能 2.1.4 功率和效率 2.1 压缩机的热力性能 2.1.4 功率和效率 2.1 压缩机的热力性能 2.1.4 功率和效率 2.1 压缩机的热力性能 2.1.4 功率和效率 2.1 压缩机的热力性能 2.1.4 功率和效率 效率 压缩机的机械效率是指示功率与轴功率之比 实际影响压缩机机械效率的因素很多，通常中、大型压缩机 0.9~0.96 ；小型压缩机0.85~0.92 ；微型压缩机0.82~0.90 。 压缩机等温效率 0.65~0.75 压缩机的绝热效率 大型压缩机0.8~0.85，中型压缩机0.7~0.8，小型压缩机 0.65~0.7 。 压缩机等温效率 压缩机等温效率在一些书籍或资料中，称为“压缩机装置等温效率”，它反映了压缩机中各种损失的总量．其中包括：气阀损失、级间冷却不完善损失、泄漏损失、摩擦损失等。因为等温效率容易求取，只要计算理论等温指示功率与测得轴功率，便可得知，此外，它反映的损失包最全面。一般资料中所提供的等温效率均为此值。 注意 绝热效率反映了压缩机进、排气过程的压力损失，多变压缩过程与绝热压缩过程的差别，摩擦功耗等的影响，但未考虑级间冷却不完善的因索。因此．单级压缩机或无级间冷却的多级离心压缩机用绝热效率来考核其经济性比较合适．而多级容积压缩机用绝热效率，则可能带来错误的评价。 影响排气量的因素 1.进气压力 2.进气温度 3.转速 4.余隙容积 5.泄漏 2.2 压缩机的动力性能 2.2.1 压缩机中的主要作用力 各力对压缩机的作用 气体力Fg 在气缸轴线方向上，气体力是不会传递到机器外边来的，它在机器内部互相平衡了 侧向力及侧覆力矩 侧覆力矩的数值周期地变化，它又无法在机器内部获得平衡，所以属于自由力矩，要造成机器振动。但是，当压缩机和驱动机构成一个整体或者处在同一基础上时，驱动机作用给机体或基础的反力矩使侧覆力矩要平衡掉一部分，故基础作用于土壤上的力矩为两者之差。??? 阻力矩My 压缩机的阻力矩随转角周期性地变化，而驱动机的驱动力矩Md一般是个恒定的数值。虽然在机器一转中阻力矩所消耗的功与驱动力矩所供给的功保持相等，由此维持压缩机的每分钟转速不变，但每一转中的每一瞬时，两者