柴油单轨吊机车在煤矿运输中的推广与应用.docVIP

精品论文 参考文献 柴油单轨吊机车在煤矿运输中的推广与应用 张昊鑫 　　山东新巨龙能源有限责任公司 274918 　　摘要：随着煤炭开采技术的发展，生产效率的不断提高，综采设备以及液压支架单件的重量越来越大。如何在巷道坡度起伏较大、工况条件复杂的环境中，充分保证人员运送和设备运输的安全，以及实现最高的运输效率，是当前井下辅助运输系统供应商所面临的巨大挑战。 　　本文就柴油单轨吊机车在煤矿运输中的推广与应用进行了简单的分析。 　　关键词：柴油机；单轨吊；应用 　　引言 　　现如今，我国煤矿的辅助运输系统除少数煤矿采用现代化的单轨吊车、齿轨卡轨车运输系统和无轨胶轮车等新型辅助运输设备外，大部分矿井的辅助运输系统仍延用无极绳、小绞车等技术滞后的传统辅助运输方式。这些运输方式环节多，系统构造复杂，对人员操作的能力依赖性高，从地面或井底车场至采区工作面端头的运输，一般需要经过多次转载，运输效率较低，且事故多发。 　　据有关资料统计，我国煤矿辅助运输人员约占井下职工总数的1/3以上，有些矿甚至达到50%。其事故率也约占工伤事故总数的30%以上，因此，选择合理的矿井辅助运输方式，提高矿井辅助运输的装备水平，将直接影响到矿井的生产和经济效益。 　　1 柴油单轨吊机车技术特点与现有运输方式的优缺点对比 　　目前国内大多数矿井的辅助运输仍然采用技术落后的无极绳、小绞车等传统运输工具，存在占用人员多，设备安全性能较低，人员劳动强度大，多数安全事故均与落后的运输方式有关。在发达国家，单轨吊、齿轨卡轨车等先进的运输方式早已普及，随着我国煤炭市场的增长，先进的设备逐渐引进到国内，单轨吊因其优异的性能、可靠的使用寿命，简单的操作而大受欢迎，在现代化的矿井中得到大量的普及，极大地保障了煤矿的安全生产。 　　1.1 绞车运输系统 　　优点：载重大，使用坡度大。 　　缺点：（1）井下条件差，采用钢丝绳运输，需人工每天检查钢丝绳，存在断绳隐患。（2）工人劳动强度大，需人工倒车、联车，在上下山运输时还存在联车不合格隐患，导致跑车。（3）对操作人员要求高，需要离合和闸把配合使用，需要较高的操作技能，需要特殊工种操作资格证。（4）小绞车使用寿命短、噪音大、可靠性差。（5）需安设挡车设施，施工量大。（6）轨道铺设工程量大，标准要求高，易受底鼓影响。（7）无法运输施工人员。 　　1.2 无轨胶轮车运输系统 　　优点：运输效率高，简化了井下运输系统，减少了运输过程的安全事故。 　　缺点：（1）对巷道要求高，尤其是对巷道地面要求很高，一般要求地面固化。（2）适应坡度小，一般不超过10deg;。（3）运输中仍然无法避免转载过程。（4）无法完成对施工人员的运输任务。 　　1.3 无极绳牵引绞车运输系统 　　优点：（1）解决了人员的运输问题。（2）可以实现拐弯，坡度变化等问题。（3）运输距离提高。 　　缺点：（1）对巷道条件要求较高。（2）钢丝绳提升的本身特点限制。由于采用钢丝绳运输，不能同时服务于多条巷道。（3）必须同步铺设泄露通讯装置。（4）不能实现转弯，只能在一个巷道适应，机动性差。（5）运输距离相对固定，挪移相对麻烦。 　　1.4 单轨吊运输系统 　　相比上述传统运输模式，柴油机单轨吊机车具有以下优点： 　　（1）对巷道条件要求低，适应能力强；（2）完全不受巷道顶板、地面变形等情况影响运输效果；（3）适应坡度大，一般可以达到30deg;，且能够在起伏坡度较大和弯道较大情况下行驶；（4）可以解决拖缆式电动单轨吊机车拖缆方式无法有效解决的难题，可以实现远距离连续运输，整个运输过程无需转载；（5）设备简单，维护方便，机车轨道可以回收，重复使用；（6）采用常闭式安全制动装置，利用液压油的动力，克服制动弹簧的作用力来打开制动闸，在发生故障时，通过电磁阀迅速地实现制动；（7）载重大，采用液压起吊梁，通过远程控制手柄，方便地吊起液压支架等大型部件；（8）设计合理，因采用液压涨紧驱动轮，不存在脱轨隐患，本身设有各种传感器，对运行中的参数实时显示，安全可靠。最大速度可达2m/s；（9）可以自由组合起吊梁的数量，在驱动力满足要求的情况下，可以实现串车效果，一次拖运多件物品，节约运行次数；可以最大限度地减少井下工人使用人数，整个单轨吊系统操作人员最少只要2人即可满足工作需要。 　　2 单轨吊辅助运输系统应具备的条件 　　单轨吊机车运输不论运距的长短和运量的大小，都必须有一个由轨道特性、悬挂结构、巷道条件、辅助设施、配套设备等组成的相互配套系统。这个系统具备的技术条件如下： 　　（1）满足运输设备的巷道断面和坡度； 　　（2）可提供选择的主机和配套运输； 　　（3）可靠的巷道支护和轨道吊挂； 　　（4）合理的巷道布置和为运输服务的辅助设施。 　　3推广应用单轨吊辅助运输系统的关键环节 　　（1）