斯巴鲁（2006款）全车系维修手册.pdfVIP

利用诊断故障码 （DTC）诊断的程序 发动机 ( 诊断 ) EN(H4DO)(diag)-267 步骤 检查 是 否 1 检查二次空气管路压力。 与实际大气压的差距是否为50 更换左侧二次空气 转至步骤 2。 1)打开点火开关 ( 发动机关闭 ) 。 毫米汞柱 (6.7千帕、2.0英寸 组合阀。 2)使用斯巴鲁选择监视器，读取二次空气管路 汞柱、0.97 磅/ 平方英寸 )或 参考 压力数据，并与实际大气压进行比较。 更大 ? EC(H4DOTC)-12， 注意 : 辅助空气组合阀。 斯巴鲁选择监视器 具体操作程序参考 “读取显示屏上发动机的当 注意 : 前数据”。 参考 EN(H4DO)(diag)-28，斯巴鲁 二次空气压力传感 选择监视器。 器是二次空气组合 阀的内置部件 ( 左 侧 ) 。 2 检查二次空气泵电源。 电压是否高于 10伏？ 转至步骤3。 暂时接触不良。检 1)断开二次空气泵连接器。 查接触不良的连接 2)打开点火开关 ( 发动机关闭 ) 。 器。 3) 测量二次空气泵和底盘接地之间的电压。 连接器和端子 (F11) 2号 (+) — 底盘接地 (–) : 3 检查二次空气泵继电器。 电阻是否大于 1兆欧？ 修理二次空气泵继 更换二次空气泵继 1)关闭点火开关。 电器盒二次空气泵 电器。 2)拆下继电器盒内的二次空气泵继电器。 连接器端子之间的 3)测量二次空气泵继电器端子之间的电阻。 电池短路。 端子 4 号 — 5 号 : CZ:诊断故障码 P2503 发电机电路输入过低 注意 : 诊断程序参考诊断故障码 P2504。 参考 EN(H4DO)(diag)-268，诊断故障码 P2504 发电机电路输入过高， 利用诊断故障码 （DTC）诊断的程序。 利用诊断故障码 （DTC）诊断的程序 EN(H4DO)(diag)-268 发动机 ( 诊断 ) DA:诊断故障码 P2504 发电机电路输入过高 检测到诊断故障码的条件： 故障出现时立即识别 注意事项 : 修理或更换故障件后，执行清除存储器模式 参考 EN(H4DO)(diag)-45, 操作, 清除存储器模式。 和检验 模式 参考 EN(H4DO)(diag)-