煤焦油生产操作安全技术.pdf

第十一篇 煤焦油生产操作安全技术 第一章! 煤气的冷却和冷凝 焦炉煤气从炭化室出来经上升管时的温度为#$ % #$ ’ ，此时煤气中含有水蒸气、 焦油气、苯族烃、氨、硫化氢、氰化氢、萘及其他化合物。为了回收和处理这些化合物，以 利煤气的输送、贮存及用户的使用，首先应将煤气进行冷却，其原因在于： （( ）从煤气中回收化学产品时，应在较低温度（)# % *#’ ）下进行才能保证有较高的 回收率。 （) ）含有大量水汽的煤气在高温下体积大（由附录查知，+#’ 时每立方米的干焦炉煤 气经水汽饱和后的体积为*, $#* -* ，而在)#’ . 时，同样( -* 干煤气经水汽饱和后的体 积只有(, () -* ），温度高，使输送煤气时所需要的煤气管道直径、设备容积、鼓风机的能 力和功率都将增大。 （* ）煤气在冷却过程中，不仅有水汽冷凝，而且大部分焦油、萘也被分离出来，部分硫 化氢、氰化氢等腐蚀性介质也将溶于冷凝液中，从而可以减少对回收设备、管道的堵塞和 腐蚀。 （/ ）在回收氨和苯族烃以前，对煤气进行初步净化和冷却，可以有利于氨的回收，改 善硫酸铵产品的质量，并会减少在洗苯时煤气中有害杂质对循环洗油的影响。 为使煤气冷却，并冷凝出氨水和焦油，在生产操作上分两步进行。第一步是在上升 管和集气管中用大量的$ % #’ 的循环氨水喷洒冷却煤气，使煤气冷却到+$ % 0$ ’ ；第 二步在回收车间初冷器中冷却到)# % *#’ 或)#’ 以下。 第一节! 煤气在集气管内的冷却和冷凝 一、煤气在集气管内冷却原理 煤气在桥管和集气管内冷却时，是用表压为(#$ % )$$ 123 的循环氨水通过喷头强烈 #$ 喷洒（由图!! ! 所示），被喷成细雾状的氨水与煤气充分接触，由于煤气温度很高且远 没有被水汽所饱和，所以煤气放出大量显热，氨水大量蒸发，快速进行着传热和传质过 程。 传热过程取决于煤气与氨水的温度差。因煤气温度高于循环氨水的温度，所以热量 就从煤气传给氨水，使煤气冷却。 传质过程的推动力是循环氨水液面上的水汽分压与煤气中水汽的分压之差。因为 循环氨水液面上水汽分压大于进入集气管的煤气中的水汽分压，所以氨水就产生蒸发。 煤气在集气管冷却时所放出的热量中，大部分热量用于蒸发氨水，剩余的热量用于 加热氨水和集气管的散热损失上。 在冷却过程中，煤气温度由#$% ’$% ( 降至)% *% ( ，同时有$%+ #%+ 的焦油气 冷凝下来，在实际生产上，煤气温度可冷却至高于其最后达到的露点温度! ,( 。露点 温度就是煤气被水汽饱和的温度，即煤气的冷却极限温度。 煤气的冷却及所达到的露点温度同下列因素有关：煤气的水分、进集气管前煤气温 度、循环氨水量和进出口温度、氨水喷洒效果等。其中以煤料水分影响为最大，在一般生 产条件下，煤料水分每降低!+ ，露点温度可降低% - # % - ’ ( ，显然，降低煤料水分对煤气 在集气管和初步冷却器中的冷却都有影响。 图! !. 上升管、桥管和集气管 ! 集气管；, 氨水喷嘴；/ 无烟装煤用蒸汽人口；0 桥管； $ 上升管盖；# 水封阀翻板；’ 上升管 $%) 由于煤气的冷却主要是靠氨水蒸发，所以氨水喷洒的雾化程度好，循环氨水的温度 较高，氨水蒸发量较大，就能使煤气冷却得好，反之冷却效果则差。 煤气冷却和焦油等冷凝时放出的热量一般分配如下（! ）： 循环氨水蒸发消耗的热量 #$ % $ 氨水升温所消耗的热量 ’( % )$ 集气管、上升管等散热损失 ’$ % ’( 二、集气管的技术操作指标 集气管生产技术操作的主要数据如下： 集气管前的煤气温度* + ,($ % #($