信号交叉口左转专用可变车道设置研究 Design of the Left-turn Variable Lane at Signalized Intersection.pdfVIP

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2018-01-31 发布于上海
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信号交叉口左转专用可变车道设置研究 Design of the Left-turn Variable Lane at Signalized Intersection

26 交通信息与安全2014年4期第32卷总185期信号交叉口左转专用可变车道设置研究* 张野袁振洲 (北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室北京100044) 摘要针对某些城市信号交叉口各流向交通流量分布不均导致的左转车道拥挤问题，为减少交叉口的道路资源浪费，提出在交叉口出口道设置左转专用可变车道的交通组织方法。结合已有理论研究，归纳出左转专用车道的静态和动态适用条件，并确定左转可变车道的长度、开关时间等参数的计算模型。以威海市某信号交叉口为例，通过交通调查与分析，提出设置西进口左转专用可变车道的可行性，并使用Vissim微观仿真的方法对左转可变车道的应用效果进行模拟分析，最后给出该交叉口的交通管理设施设置方案。方案实施前后仿真结果表明，可变车道设置后的20个周期内，左转车流的延误降低51％，排队长度降低72％，左转效率得到了极大提升。关键词交通工程；左转专用可变车道；Vissim仿真；信号交叉口；交通管理 2014．04．005 中图分类号：U491 文献标志码：A doi：10．3963／j．issn oftheLeft—turnVariableLaneat Intersection Design Signalized ZHANGYeYUANZhenzhou (MOE Urban KeyLaboratoryfor Tr以咒s乡or￡以￡io咒ComplexSystems and 100044，China) TheoryTechnology，BeijingJiaotongUniversity，Beijing Abstract：Inviewofthe situationofleftturnlanecauseddirectionaluneventrafficdistributionat congested by someurban intersections，thisatraffic method leftturnvariablelane signalized paperproposes organizationbydesigning toreduceroadresourceswaste．Basedontheresearchtheoriesofvariablelane，thisinducesthestaticand paper dynamic conditionandderivesthecalculationmodelof suchaslane and application parameters length，openingclosingtime．Using in a intersectionWeihaiasan onactualtraffic the signalized example，based investigation，thispaperproposesfeasibility oftheleftturnvariablelaneand themodelVissimmicrosimulation．Simulat