青岛裕泰大厦改扩建研究.pdfVIP

第十八届全国高层建筑结构学术会议论文 2004年 青岛裕泰大厦改扩建 林广 陈星焘 (马建国际建筑设计顾闷有限公司 100045) 提要：本工程的最大特点在于对已施工完成的高层钢筋混凝土结构的改造，以及在跨专业配合的背景 下，为对已建成的楼层整体提升提供范例。 关键词：拆改、静力方法、整体提升、节点 1、工程概况： 青岛市裕泰大厦位于青岛市繁华商业地区。原设计地下四层，地上二十四层(不包括 架剪力墙结构，抗震设防烈度6度。原设计为当地一家设计单位；在该项目改扩建前已按 原设计施工至地上十九层(+73．500)，施工单位为铁道部第七局。 由于建设单位的变更，根据新的业主意见，建筑师需在原设计的基础上对本工程进行 重新设计，新的建筑平面布置及功能区划有重大调整变化，原10．--11层设备夹层改为办公 层。同时在总高不变的条件下，希望通过调整层高，使地上层数较原设计增加2层。 重新设计的青岛裕泰大厦地下四层，地上二十七层，总高仍为107．7m，总建筑匾积约 43000m2。结构体系仍为钢筋混凝土框架剪力墙结构。 ． 本工程于1996年底开始方案设计，1997年完成施工图设计。施工于1997年开始，于 次年完工。 本工程获得全国第三届优秀建筑结构设计三等奖。 2、改扩建设计内容： 本工程的设计不同于完全新建建筑的设计过程，既有对已建成结构的大规模改造，也 有对未完成部分的重新设计。同时为了保证业主对工期的要求，结构设计的任务还要确保 十九层以下各楼层拆改与二十～二十七层新建部分同时施工的结构l安全性。最终改扩建设 计内容归纳为15项设计予项，如下所列： 林广。男．1973．I。工学学士．工程师 ·262· 第十八届全困高层建筑结构学术会议论文 2004年 1．简体拆改；(地下四层～地上十九层) 2．原IObII层问设备夹层顶板(+44．000)提升： 3．与筒体拆改有关的⑥～⑦轴问结构改建：(地上十六层～十九层) 4．⑦轴附近原有货梯井拆改；(地下一层～地上十一层) 5。⑦～④轴闽南侧局部增加粱、柱：(地上七～九层) 6．各已建楼层的檐口改建；(地上一～十九层) 7。自动扶梯的改建；(地下一层～地上一层) 8．增设观光电梯：(地下一层～地上十一层) 9．③～④轴间楼梯的拆改；(地上十层～十九层) 10．⑦～⑧轴闯增设楼梯及电梯：(地下一层～地上六层) 11．⑤～⑥轴间增设室外楼梯：(地上一～十九层) 12．地上十九层顶加固； 以下三项为新建部分： 13．地上二十～二十七层结构设计： 14．屋顶电梯机房及水箱问设计； 15．③轴新增剪力墙。(地下四层～地上二十七层) 如上所列十五项中第1、2及第13项为最重要的设计修改内容，其难度令设计人员必 须予以特别关注。后面将单独进行详述。 3、计算分析和复核： 青岛地区抗震设防烈度为6度，基本风压值为0．55kN／m2，高层建筑的位移控制多为 风荷载控制。本工程修改设计后总高不变，地上楼层从二十五层增加为二十七层，地上十 六层以下核心筒内墙体分布变化较大，墙肢数减少，地上十六层以上核心筒面积较原设讨^ 缩小约1／3。结构计算采用中国建筑科学研究院编制的TBSA5．0，计算所得总体信息X方向 基本周期为2．29s，Y方向基本周期为2．39s，在纵向风力作用下，最大层间位移与层高之 比为1／2000，项点位移与总高之比为1／2700，能够满足规范要求。在建成部分中，除个别 构件强度不足需加固补强外，原设计构件截面及配筋均能满足巍条件下的计算要求。但在 纵向风力作用下，侧力作用中心与建筑物质量中心相差约3m，将产生不利的扭转影响。为 此在建筑物中与核心筒对称位置(③轴上)增加一道从基础至屋顶的剪力墙。 另本工程修改设计后由于总层数增加两层，但核心筒质量减小，故建筑物总重增加不 大。原设计基础形式为筏板基础，天然地基。本工程地下四层，基底标高一18m左右，已进 入微风化岩层，地基承载力标准值fk．=5000kPa。经验算本工程基