青岛海湾大桥的总体设计及重点工程研究.pdfVIP

公路变通·229- 青岛海湾大桥的总体设计及重点工程 曲立清宋夫才 青岛海湾大桥工程项目建设办公窒青岛266108 【摘妥1鉴于目前国内跨海轿莱建设的实际情况，本文倚要帕介绍了青岛海湾大桥的总体设计及重 点工程，以供国内外对此项露家重点工程项目有所了解。 【关■词】 青岛海湾大桥总体设计重点工程 1项目概况 青岛海湾大桥一期工程的路线走向符合国家高速公路规划中青兰高速(M36)，是山东省。五纵四 横一环’公路网主框架的重要组成部分，同时也是青岛市道路交通骨干网络布局中胶州湾东西岸跨海 通道一路、一桥、一隧的重要组成部分。 青岛海湾大桥横跨胶州湾北部，一期工程设计起于青岛侧胶州湾高速李村河大桥jE200ra处，设 李村河互通立交与腔州湾高速相接；终于黄岛德肢州湾高速东lhI处，顺接济青南线设计起点；中间 设立红岛互通与拟建的红岛连接线相接．连接青岛老市区和青岛经济技术开发区，建成后可缩短青岛 老市区至开发区间的陆路距离30多km，建成将进一步完善青岛市东西跨海交通联系，促进青岛市经 济战略西移，解决黄岛前湾港外贸集装箱的疏运，缓解青岛胶州湾高速公路日趋饱和的交通压力，扩 大青岛市城市主骨架，缩小青岛、红岛、黄岛三岛的时空距离，加强主城区与两翼副城区的联系，发 挥青岛市在山东省经济发展的龙头作用，加快胶州半岛城市群体的发展，进一步促进环渤海湾经济圈 的形成等方面，将起到极大的促进作用。 青岛海湾大桥主线全长约26．747虹，其中跨海大桥长25．171km，青岛侧接线长749m，黄岛侧 接线长827．02t111。红岛连接线长t．3 李村河互通、红岛互通组成。效果图见图l。 200 大桥主要工程数量巨大，全桥共享混凝士达203万方，各类钢材42万t，钻孔灌注桩约2 根。 大桥于2005年6月开工建设，计划于2009年底建成通车，总投资约100亿元。 2总体设计 青岛海湾大桥总体设计包括平纵线形设计、桥跨总体布置及景观设计(见图1)。大桥平纵线形力 求平面顺畅、纵坡均衡，在视觉上保持线形的连续性，尽量避免长直线和小偏角，在心理和生理上有 安全感和舒适感，并与沿线环境相协调。 影响大桥平面线形的因素较多，主要有青岛城市布局规划和交通规划、胶州湾岸线港口布局和规 划、海中锚地及海底光缆、对已建工程的改建和利用、军事设旌及路线线形的各项指标等。综合权衡 各影响因素后，大桥平面钱形设计成美观流畅的弧形曲线。 ．230．2006年中国交通土建I程学术论文集 一]II 图1青岛海湾大桥效累围 大桥纵断面线形的影响因素也很多，不仅受到虽大纵坡、最小坡长、最大坡长等路线设计指标控 制，还受沧口、红岛、太洁河通航孔桥的现状及规划通航净空，净宽的尺度要求、波浪侵袭商度、最高 通航水位，胶州湾高速、胶黄电气化铁路、胶济铁路的净空以及黄岛侧现有县乡道以及互通匝道相互 跨越的通行要求以及结构本身的高度等要求，同时还要考虑与济青南线的纵断顺接问题。大轿纵断面 线型设计成两个太凸拱形．一个小凸拱形，使大桥纵断面线形生动活泼。 由于本桥处于胶州湾近青岛岸线海城，桥梁处于海湾中部长达26kin左右，建成后将成为青岛市 的标志性建筑物，因此海上方案线位平、纵面设计要充分考虑桥梁的整体景观效果要求，在考虑实 用、经济、合理的同时充分考虑桥梁在海上伸展的动感美和桥梁结构美，尽可能在最大视角范围内反 映大桥的整体景蕊效果和通航孔桥结构的宏伟、壮观气势，与青岛市美丽的海滨景观相协调。 3主要工程介绍 (1)总体布置 根据沿线主要控制地物和功能要求，确定犬桥桥跨布置见表1。 裹1大挢桥跨布置一览囊 施工方囊 区域 起止桩号(m) 桥踌布置(m) 结构形式 位置