汽车电控发动机构造与维修习题册-参考 答案.docVIP

模块一 电控发动机基础 单元一 电控发动机概述 一、填空题 1．1885年 2．空气供给系统 燃油供给系统 电子控制系统 3．空气滤清器 节气门体 进气压力传感器 稳压箱 附加空气阀 4 电动油泵 燃油滤清器 油压调节器 喷射器 燃油压力脉动减震器 冷起动喷油器 供油总管 5. 执行器 ECU 传感器组成 6. 美国苯迪克斯公司 7. K—Jetronie机械式 8. D．Jetronic 9. LH—Jetronic 二、判断题 1. √； 2. × ；3. √ ；4. × ；5. √ 三、选择题 1. D；2. C ； 3. A； 4. C 四、名词解释 1.传感器：是电控发动机的触角，是感知信息的部件，它负责向电控单元提供汽车的运行状况和发动机的工况。 2.电子控制单元（ECU）：是一个微计算机，内有集成电路以及其他精密的电子元件。 五、简答题 1.电控发动机的发展历程。 答：（1）．电控发动机发展的初级阶段(20世纪60年代中期到70年代中期)； （2）．电控发动机的数字发展阶段(20世纪70年代末期到90年代中期)； （3）．精确控制电控发动机阶段(20世纪90年代中期以后)。 2.电控发动机的基本工作原理。 答：一方面发动机的各种参数确定，由传感器将发动机各种非电量的工况参数，送到控制室(微机)，另一方面ECU发出相应的指令来控制执行元件完成正确的动作，同时，ECU不断监测各元件的工作状态，检出故障信息。 单元二 电控发动机分类 一、填空题 1.直接式 间接式 2.体积流量测量方式 质量流量测量方式 3.L—Jetronic 4.LH—Jetronic 5.节气门开度测量方式 绝对压力测量方式 6．D型 7.速度一密度方式 8.连续喷射型 间歇喷射型 9.缸内喷射 缸外喷射 二、判断题 1.√;2×;3.√;4.×;5.×;6.√;7.×;8.√;9.×10.√ 三、选择题 1. C ;2. B ;3. D; 4. A; 5. C ;6. D ;7. C ;8. D 四、名词解释 1. 缸内喷射: 将高压燃油直接喷射到气缸内。 2. 同步喷射：喷油器开启时间与发动机各缸循环之间保持一定的相对关系 。 五、简答题 1. 电子控制式燃油喷射系统是一个怎样的系统？ 答：电子控制单元通过各种传感器来检测发动机运行参数(包括发动机的进气量、转速、负荷、温度、排气中的氧含量等)的变化，再由E C U根据输入信号和数学模型来确定所需的燃油喷射量，并通过控制喷油器的开启时间来控制喷人汽缸内的每循环喷油量，进而实现对汽缸内可燃混合气空燃比进行精确配制的目的。最佳点火时刻也用同样的方法计算，修正后送给点火电子组件，控制点火时刻。 单元三 电控发动机发展趋势 一、填空题 1. 新领域 信息传送与接收 “整车控制技术， 2. 能源 污染 新燃料发动机 汽车新动力 3． 电控系统的响应速度必须满足发动机高转速的需要 电磁阀取代气门后消耗电量过大 4. 醇类燃料 二甲基醚 天然气 植物油和人造汽油 柴油 二、选择题 1. D ； 2. B ； 3. C ； 4. B 三、简答题 1. 未来的电控发动机应具备的特点； 答：（1）．发动机的动力性、燃油经济性好；（2）．发动机的加速和减速性能优良；（3）．发动机的起动性能好；（4）．无尾气排放污染或尾气排放污染低；（5）．发动机故障率低，故障诊断的速度和准确性高。 模块二 电控发动机空气供给系统单元一 空气流量计空气滤清器空气滤清器通气软管空气流量计节气门体怠速空气控制阀进气总管进气歧管进气压力传感器翼片部分电位计接线插头结构简单，价格便宜，可靠性好体积大，不便于安装，急加速响应滞后较长，进气阻力大，须进行大气压力和温度补偿铂丝制成的热线(发热体)温度补偿电阻控制热线电流并输出信号的控制电路采样管流量计壳体主流测量方式旁通测量方式 。翼片式空气流量计卡门涡流式空气流量计热线式空气流量计热膜式空气流量计在流体中，放置一个柱状物体后，在其下游流体中就会形成两列平行状涡流，并且左右交替出现，因此，根据涡流出现的频率就可测量出流体的流量。因为这种现象首先被卡门发现，所以称为卡门涡流。所谓超声波，是指频率高于20kHz，人耳听不到的机械波。空气供给系统的功用是：向汽油机提供与发动机负荷相适应的、清洁的空气，同时对流入发动机气缸的空气质量进行直接或间接计量，使它们在系统中与喷油器喷出的汽油形成可燃混合气。当空气流经进