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第一篇 铁路运输设备 第三章 铁路机车 第三章 铁路机车 一、概述 二、内燃机车 三、电力机车及供电系统 四、机车的检修与运用 本章重点 一、概述 （一）铁路机车类型 铁路机车是担负铁路运输牵引任务和完成各项 调车工作主要的动力设施。 按使用别，分为本务机和调车机车；其中本 务机又分为客运机车和货运机车。 按牵引动力分，有蒸汽机车，内燃机车和电力 机车三种。 返回 （二）铁路机车的发展历程 1．蒸汽机车 蒸汽机车是以煤为燃料，蒸汽机为动力，将热能 转变成机械能而使机车运行的一种机车。 最早的蒸汽机车 中国制造的第一台机车 早期各式各样的蒸汽机车 返回 （二）铁路机车的发展历程 2．内燃机车 内燃机车一般是以柴油为燃料，内燃机为动力， 将热能转变成机械能，并通过传动装置使机车运 行的一种机车。 （二）铁路机车的发展历程 3．电力机车 电力机车是以电能为动力，将电能转变成机械能， 并通过齿轮传动使机车运行的一种机车。 韶山7型电力机车(大同厂) （三）机车牵引性能 1 作用于列车上的力 牵引力：推动机车前进的外力 阻力：作用在列车上阻止列车运行，并且不能 被操纵的外力 制动力：司机操纵制动装置而产生的外力 （三）机车牵引性能 2 机车牵引性能 机车牵引列车运行的过程，就是机车的牵引 力克服列车起动和运行中所受阻力的过程。 无论哪一种机车，它的最大功率是一定的， 叫 “额定功率”。在各种不同运行阻力的情况下， 一般要求机车都能充分发挥它的额定功率。 （三）机车牵引性能 根据N =F·v 常数，把对F与v的这种要 求表示在坐标上 ，是一条双曲线，叫做机车理想 牵引性能曲线。 图4-2 曲线两端不能无限长。左端牵引力不能超 过轮轨之间的粘着力，否则，车轮会空转；右端 速度不能超过机车设计速度。任何 一种机车的牵 引性能都应满足理想牵引性能曲线的要求。 返回 （三）机车牵引性能 3 机车牵引重量标准 货运机车的牵引重量标准，也叫机车牵引定 数，一般是指一台某一类型的机车，在一定的限 制坡度的条件下，所能牵引列车的最大重量。 它是根据机车的持续牵引力，在牵引区段限 制坡道上以机车计算速度作等速运行为条件进行 计算的。 补充 限制坡度 定义：在一个区段上，决定一台某一类型机 车所能牵引的最大货物列车重量的坡度。 用ix 表示。 如果坡道上还有曲线，则还要考虑曲线阻力 （W ）即：i+ W ≤i r r x 二、内燃机车 视频链接 内燃机车是以内燃机作为原动力的一种机车。 优点：内燃机车的热效率可达到30%左右。机车的 整备时间短，持续工作的时间长，适用于长交路； 用水量少，适用于缺水地区；初期投资比电力机 车少，而且机车乘务员劳动条件好，便于多机牵 引。 缺点：制造维修费用高，对大气和环境有污染。 二、内燃机车 内燃机车分类： 按用途可分为干线内燃机车、调车内燃机车 和内燃动车组。 按传动方式不同分：电力传动内燃机车、液 力传动内燃机车两种。 返回 （一）内燃机车构造 东风 型内燃