挖掘回填专项方案.doc

挖掘回填专项方案 为减小不均匀沉降的影响，在道路范围、非机动车道范围，回填施工的基层压实度必须满足95%以上，严格按照《北京市城市道路挖掘回填技术规程》执行。 一、编制说明 1、编制依据 ①、《北京市城市道路挖掘回填技术规程》JGJ18-84 ②、北京市下发相关文件。 2、编制原则 ⑴、严格执行国家及北京市政府所制定的法律、法规和各项管理条例，并做到模范守法、文明施工。 ⑵、针对城市施工特点，科学安排、合理组织、严格管理、精心施工，减少对周围环境及居民正常生活的影响。 ⑶、以成熟的施工技术及先进的设备和施工工艺，确保施工安全和施工质量。 ⑷、以切实有效的技术措施和先进工艺，控制地面沉降，确保道路及地下管线等不受损坏，维持正常使用功能。 ⑸、在施工组织设计的基础上，根据现场的实际施工条件，优化施工组织，细化施工工艺。 二、工程概况 1、本合同段工程包括天桥站、天桥站～永定门外站区间、天桥站～永定门外站区间、中间风井及两个联络通道，其中天桥站车站长253.2m，车站共设2座风道，4个出入口，1个紧急出入口，2个换乘通道；天桥站～永定门外站区间总长1637.371m，区间于K34+043.000处设区间风井，于设计里程K33+600.000、K34+341.446处设置两个联络通道，于K34+654.254处设置一处联络通道兼泵房。车站范围内地层主要为杂填土、粉质粘土、粉土、粉细砂、细中砂、卵石层，车站底板主要位于卵石层，钻孔灌注桩桩底插入粉质粘土层中。 天桥站～永定门外站区间隧道覆土约9～27m，区间穿越的地层主要为卵石层、粉质粘土层、细中砂层。 联络通道穿越地层主要为卵石层、细中砂层及粉质粘土层。 2、地理位置及概述 天桥站位于北纬路与南纬路之间，沿天桥南大街布置。天桥站～永定门外站区间自天桥站南行，下穿永定门街心公园，测穿先农坛体育场，从永定门及永定门桥西侧绕避通过，下穿南护城河、京津城际框构桥、14号线永定门外站后止于永定门外大街的永定门外站。 三、施工总体部署 1、工期安排 施工区临建:2014年02月01日～2014年03月31日 土建施工时间:2014年04月01日～2016年02月28日。 装修及安装工程:2016年03月01日～2016年11月30日。 挖掘路面回填施工：2016年12月01日～2016年12月31日。 四、挖掘路面回填方案 1、基层回填要求如下： ① 挖掘的基层修复时应在开挖断面两侧各加宽300～500mm进行修复。 ② 基层应具有足够的强度、刚度和良好的稳定性。 ③ 基层表面应平整、密实，拱度应与面层一致，高程应符合要求。 ④ 修复基层的各类材料应具有出厂合格证明，且应经现场试验合格后才能使用。 ⑤ 使用石灰、粉煤灰类材料稳定混合料碾压成型的基层，养生时间不得少于7d。冬季不宜使用此类材料。雨季应合理控制施工段落，应当天摊铺当天碾压成型。 ⑥ 可增加水泥稳定材料或在二灰碎石中添加2～3%的水泥以提高其早期强度、尽快铺筑沥青面层。 在基层回填施工中分层填筑，本施工区域基层分两层填筑，每层填筑20cm，每填筑一层用蛙式夯机夯实，并用灌砂法检测填筑压实度，下层检测合格后再施工上层基层，填筑过程中密切观察周边管线情况，确保填筑过程中各个管线没有任何变化，基层施工完成后用2cm厚的钢板进行覆盖，等待专业队伍施工面层结构。 2、面层施工 2.1一般规定要求如下： ① 面层修复宽度应大于基层宽度，每侧宜大于200mm。 ② 新、旧沥青路面面层的衔接应当紧密平顺，粘结牢固。 ③ 沥青路面施工必须有施工组织设计，并保证合理的施工日期。不得在最高气温低于 10℃（快速道和主干道）或 5℃（其他等级道路），以及雨天、路面潮湿的情况下施工。 ④ 沥青路面宜连续施工，避免与可能污染沥青层的其它工序交叉干扰，以杜绝施工和运输污染。 2.2材料技术要求： 沥青路面所用材料的质量应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）中8.1.7的规定。 2.3铺筑前应全面检查下卧层是否符合质量要求，如不符合，应整改至合格。 摊铺应缓慢、均匀、连续不间断地进行。如混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕，应分析原因，予以消除。 沥青混凝土的压实层最大厚度不宜大于 l00mm，但当采用大功率压路机且经试验证明能达到压实度时允许增大到 150mm。 沥青路面施工应选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压（包括成型）的碾压步骤，以达到最佳碾压效果。 压路机应以缓慢而均匀的速度碾压。 沥青混凝土路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于 50℃后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。 3、接缝 1、沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上、下层的纵缝应错开150mm（热