路口车辆滞留智能管控-标准解决的方案.docVIP

路口车辆滞留 ----“闯绿灯”违法管控 解 决 案 目录 1 1.1 定义和标准 1 1.2 国外情况 1 1.3 2 1.4 “闯绿灯的影响 2 3 第三章. 方案内容 4 3.1 5 3.2 方案组网 5 3.3 业务流程 7 3.3.1 维护 7 3.3.2 8 3.4 拥堵检测 9 3.4.1 检测 9 3.4.2 检测 9 3.4.3 10 3.5 违法抓拍 10 3.6 发布 12 优势 14 4.1 检测拥堵 14 4.2 “1+2”部署方式 15 4.3 电警违章抓拍 15 4.4 诱导屏 16 4.5 双快门，同步支持抓拍和录像 16 4.6 录像 16 4.7 多重冗余的数据安全保障技术 16 4.8 信息发布应用 17 4.8.1 日常信息发布 17 4.8.2 即时信息发布 19 第五章. 主要设备介绍 19 5.1 单元 20 5.2 检测相机 21 5.3 终端盒 22 5.4 定制 24 5.5 联网信息发布平台（） 25  定义和标准 车辆滞留等原因拥堵后，车辆继续驶入路口的行为在民间叫法“闯绿灯”，主要是这种发生在信号为绿灯的时候。时间的推移，业内也对“”这种违法行为有了一个定义，同时在《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》也有相应的描述如下： “闯绿灯”是指车辆进入路口后，在下一个红绿灯周期之内无法离开路口，并对路口其他方向的车辆产生阻碍，影响了整个路口通行秩序一种违法行为 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十三条规定：“机动车遇前方交叉路口交通阻塞时，应当依次停在路口以外等候，不得进入路口。” 国外情况 ，中国以外，各地或少地都“闯绿灯”的现象，一些国家的交通法规中也有了明确的定义，如下： 美国：按照交规，遇堵车，行驶到路口时，即使通行方向亮着绿灯，也不可以再往前开，必须把路口和人行道让出来。这样就可以避免一旦变灯，四个方向的车互不相让，把路口堵得水泄不通的情况，否则就会吃罚单。这也是洛杉矶市交警开罚单的一个常用理由。 澳大利亚：绿灯的意思是可以进入交叉路口，但这只是在你不能堵住路口的情况下。 新西兰：绿灯得遵循“拥堵规定”，那就是除非路口对面有足够空间容纳你的车辆，否则在十字路口、铁路与道路平交路口或者人行横道前不得穿行。 国家虽然没有出台直接针对“”这种违法行为的处罚，但是依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》《中华人民共和国道路交通安全法》相关条目的规定，依然可以对这种违法行为进行处罚，如下： 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十三条规定:机动车遇有前方交叉路口交通阻塞时，应当依次停在路口以外等候，不得进入路口。 《中华人民共和国道路交通安全法》规定：机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的,处警告或者二十元以上二百元以下罚款。 各省市也可以根据的情况出台相应的地方标准和补充文件以此来作为处罚的依据。 绿灯的影响 在没有发生任何交通事故或其他交通事件的情况下，仅仅因为“”这种违法行为就能够导致路口的方向的车交织在一起造成路口拥堵滞留，方向的车辆都难以通行同时引起连锁反应，导致周边多个路口都产生拥堵，整个城市交通的局部瘫痪。 交通是牵一发而动全身，对于绿灯违法行为的管控将变得越来越重要 需求分析 对于交通执法部门来说，对于绿灯违法行为的管控有两个需求 提高者对于闯绿灯这种违法行为的认知 在全国很多地方的教练都不太清楚什么是让交通出行者文明出行的前提是让交通出行者了解到哪些行为是不合法的、不文明的。所以公众对于“”这种违法行为的认知度也是交通执法部门需要去思考和解决的问题。 处罚手段，对知法犯法的人进行惩戒和威慑 目前来说各地对于“”这种违法行为，还是教育、引导为主，不会进行处罚。原因两个： 现阶段交通秩序的管理还是依赖于交警现场的协调和疏导，路口一旦 2、针对“闯绿灯”这种违法行为，目前没有特别有效的非现场抓拍，没有办法做到非现场处罚另外这种违法行为往往发生在路口产生拥堵的时候，这种情况下路口交通是第一要务，往往不会抽出警力和时间进行现场处罚，避免因处罚造成拥堵现象加剧。 ，交通执法部门一直在寻找一个好的取证方案来解决“”这种违法行为的非现场处罚问题。 内容 路口车辆滞留智能管控方案旨在解决的两根本需求： 通过诱导屏发布路口拥堵提示信息曝光违的车辆信息以此来提高“”这种违法行为在交通出行者当中的认知度。 行为抓拍功能的实现对这种违法行为的取证，并上传至后端平台进行非现场处罚 方案介绍 本方案包含检测模块、违法抓拍模块以及信息发布模块共三大模块。模块各司其职， 拥堵模块实时检测路口的拥堵状态，并将拥堵报警信息在全网同步 违法抓拍模块对“绿灯”违法车辆进行跟踪和抓拍，同时能够将违章车辆信息给信息发布模块 信息模