驻地消防防火的方案.docx

兰州轨道2号线一期2-TJ-6项目部项目部驻地消防防火方案　编制： 　复核： 　审核： 中铁七局集团有限公司兰州轨道2号线一期2-TJ-6项目经理部2016年7月30日目 录一、工程概况1二、编制依据1三、消防部署13.1消防组织机构13.2消防准备工作23.2.1防火教育事项23.2.2用火审批33.2.3消防安全技术交底3四、施工现场消防安全管理44.1施工现场安全用电消防管理44.1.1施工现场发生火灾的主要原因44.1.2预防电气火灾的措施54.2施工现场电焊消防安全管理措施64.3施工现场气割、气焊消防安全管理74.4木工加工区消防安全管理措施84.5仓库消防安全防护措施9五、工程消防安全设施配置95.1 临建消防设施配置依据95.2项目部驻地及施工现场消防器材配备情况125.3项目部驻地消防布置情况：13六、消防保卫制度136.1项目经理（生产经理）防火责任制136.2项目总工程师防火责任制146.3各专业责任人防火责任制146.4防火员（安全员）防火责任制156.5办公室防火管理制度156.6职工宿舍防火管理制度166.7宿舍内安全用电管理制度166.8施工现场消防保卫管理制度166.9外协管理制度176.10仓库防火管理制度176.11料场库房管理制度186.12易燃、易爆物品管理制度186.13电气、焊工防火管理制度196.14动、用火制度206.15电工安全防火制度206.16用电防火制度216.17消防器材管理及维修制度216.18消防水泵管理制度226.19设备、仪器的管理制度226.20食堂防火制度226.21值班人员管理制度236.22门卫管理制度236.23门卫登记检查制度24七、消防安全操作规程247.1手提式泡沫灭火器操作规程247.2推车式泡沫灭火器操作规程257.3手提式干粉灭火器的操作规程257.4推车式干粉灭火器的操作规程257.5动火作业安全操作规程267.6电（气）焊（割）消防安全操作规程267.7电焊工消防安全操作规程277.8电工消防安全操作规程287.9使用防水板消防安全操作规程307.10木工作业消防安全操作规程30附图31消防防火方案一、工程概况1.1雁南路站 雁南路站位于雁南路与S626路路口以南，沿S626路南北方向敷设。雁南路站为普通中间站，采用地下两层单柱双跨的结构形式。车站主体长182.007m，标准段宽20.10m，结构总高14.77m，结构底板埋深约17.77m，中心里程处顶板覆土厚约3.0m。车站在S626#路西侧设置一组风亭及两个出入口，其中一个为远期出入口，在S626路东侧设置一组风亭及一个出入口。车站采用明挖顺做法（局部铺盖）施工，根据总体筹划，雁南路站预留盾构过站条件。1.2雁北路站 雁北路站为兰州市城市轨道交通2号线一期工程终点车站，为2、3号线的换乘车站。2号线雁北路站采用地下一层双柱三跨的结构形式，车站主体长度为585.01m，标准段宽27.1m，总高为8.44m，结构底板埋深为10.97m，中心处覆土厚度约为2.53m。3号线雁北路站采用地下二层双柱三跨的结构形式，车站主体长度为235.98m，标准段宽23.10m，总高为14.74m，中心处覆土厚度约为2.53m。车站分别在路口四个象限共设置6个出入口，在路口东侧雁北路两侧各设置一个出入口，2号线雁北路站在车站两端各设置一组风亭，在路口西北象限设置一组风亭，3号线在车站两侧各设置一组风亭。1.3雁园路站-雁北路站明挖区间 雁园路～雁北路区间线路出雁园路站后，向东转至雁园路东侧敷设，由于雁北路站为侧式车站，线间距缩小，盾构无法施工，在YDK36+575.359后采用明挖施工法，最后进入雁北路站。明挖区间设计起终点里程为：左线ZDK36+575.598～ZDK36+695.082，右线YDK36+575.359～YDK36+695.082。 明挖段区间左线长119.484m；区间右线长119.723m。明挖区间小里程端设盾构始发井，明挖区间在里YDK36+587.472附近埋深最深达6.14m，地表标高1511.2，正常水位标高1504.09。二、编制依据（1）《中华人民共和国消防法》（2）《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》（3）《易燃易爆化学物品消防安全监督管理办法》（4）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011（5）《建设工程施工现场消防安全技术规程》GB50720-2011（6）设计图纸及有关政府部门颁发的文件三、消防部署3.1消防组织机构建立以项目部经理周佳成为组长，安全总监石宇峰为副组长的消防领导小组。消防组织机构职责与任务：（1）定期分析施工人员的思想状况，做到心中有数。（2）定期检查消防器材的有效期，以保证消防器材灭火的可靠性。（3）经常检查现场的消防规定执行情况，做到以