航空产品知识管理关键技术研究 Key Technology Study on Management of Aviation Product Knowledge.pdfVIP

管理 Management 航空产品知识管理关键技术研究 Key Technology Study on Management of Aviation Product Knowledge 蔡盈芳/北京航空航天大学 摘　要:根据航空工业知识管理的需求和现状，提出了航空产品知识管理的思路，即通过知识管理技术，实行 知识编码化战略，建立多种知识源的产品知识管理系统和产品知识库，系统采用分层法存储知识，采用高效的 知识自动获取技术和以实例推理为主的知识利用技术，实现航空产品知识的有效管理。 关键词：航空工业；航空产品；知识管理 ： ； ； Keywords aviation industries aviation product knowledge management 0 引言 产品（主要是飞机）设计、研制、销 以探索更有成效的路径与方法。这是 从20 世纪初泰勒等人提出“管 售，直至产品回收的全过程所需要的 因为随着知识管理的研究与实践的深 理科学”的概念以来，管理学经历了 知识为管理对象的知识管理活动。它 入，知识管理上的不足日益突显，主 漫长的发展阶段，产生了生产管理、 与知识工程的基于具体任务的知识管 要表现在以下几个方面。 人力资源管理、财务管理、运作管理 理不同，它所管理的知识服务于航空 1 ）受知识表示和应用上的局限 等学科。直到20世纪末，人们才意识 产品生命周期全过程。它也与传统的 性，在管理对象上局限于一定范围或 到，管理并非只管人、财、物这些实 泛化知识不同，在知识管理的战略定 非常泛化的知识，而不能对企业产品 物资源，也并非是只管产、供、销这 位、知识库的知识来源、知识获取方 知识进行很好的管理。 些具体实物管理的运营流程，还必须 式、知识组织方式和知识利用方式上 2 ）知识利用手段与途径单一，不 管理一种重要的无形资源——知识[1] 。 等都有较大的不同。 能发挥知识的应用作用。 航空产品知识管理是相对于企 航空工业在知识管理方面经历了 3 ）知识缺乏与数据过剩问题突 业泛化知识（即知识管理）管理而言 导入、大规模实施、探索的过程，当 出[2-4] 。 的，是指航空工业企事业单位（以下 前处于大规模实施后的探索过程。不 本文通过引入知识工程理论，以 统称企业）应用一定的技术，以航空 少单位对知识管理处于冷静思考期， 航空产品知识为管理对象，在知识源 从表3可见，在可承受的疲劳寿命内， 结构的远场破坏应变仅为2372με （均 参考文献 试验件疲劳后的静强度有所提高。 值），而双排铆钉修补结构的远场破 [1] 沈观林，胡更开. 复合材料力 坏应变为3989με （均值），表明双排 学[M]. 北京:清华大学出版社,2006. 4 结论 铆钉修补结构具有更高的安全系数和 [2] 中国航空研究院. 复合材料结 1）单排铆钉和双排铆钉修补结构 可靠性。 构设计手册[M]. 北京:航空工业出版 试验件均能满足目标载荷和目标循环 3 ）单排铆钉和双排铆钉修补结 社,2001. 数要求，表明该修补方式满足结构设 构疲劳试验后剩余强度均高于静力试 计和使用的要求。 验破坏强度，表明修补结构具有良好 作者简介 2 ）单排铆钉修补结构