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2006年典型客车企业市场回顾及点评 A Review of Comments on Coach Manufactures in 2006
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2加6年典型客车企业
市场回顾及点评
■本刊记者杨 亮 朱海玲
如果从世界的角度来看中国客车
企业,目前可以真正称之为“巨型航
母”的只有宇通。作为一家涵盖客车
及汽车零部件、工程机械和房地产
多行业的大型企业集团,宇通集团
1
2006年销售客车2万298辆,实现
销售收入101.398亿元,国内客车市
场占有率超过22%,成功保持了国
内行业龙头的地位。在出口方面,
2006年宇通共出口客车1802辆,出
口额达727亿元,比2005年同期增
长12.8%。目前,宇通公司的产品已
销售到古巴、牙买加、智利、秘鲁、俄
罗斯、罗马尼亚、斯洛伐克、塞浦路
斯、阿联酋、叙利亚、沙特、埃及、阿 2001年,宇通销售的产品中,采用外位为自身的差异化优势特征。经过2
尔及利亚、中国香港、巴基斯坦、孟 购底盘的产品超过2/3,采用宇通白 年的持续推广,宇通已基本在客车行
加拉国、尼泊尔等近30个国家和地 制底盘的产品仅限于7m后置系列, 业代言了这一形象,其“追求客户价
区,在俄罗斯、中国香港、阿联酋等 且生产能力有限,宇通9m、10m自 值最大化”的理念开始深入人心。
近20个国家和地区有自己的经销商。 制后置底盘刚刚起步;2002年,宇通 在管理方面,宇通是客车行业最
O∞ 10m自制后置底盘得到了客户好评并
从14年前的销售收入不过6 早与海外管理机构接轨的企业。通过
万元到国内客车行业首家销售收入突 实现了市场热销;2004年,宇通销售2004年的流程再造加上近2年的细分
破100亿元的“巨型航母”,从单一的 产品中采用自制底盘的产品已占60% 式管理,宇通的内部管理机制已成功
产品类型到多层次、各级别的完整产 以上,宇通生产的中高档产品所采用 向国际化汽车生产企业靠拢,企业转
品链,从普档车为主到高档车为主, 的底盘基本实现了自制。产品研发能 型的各项工作正在有条不紊地进行,
从采用外购底盘为主到采用自制底盘 力是技术实力的直接体现,2∞O年行 2006年生产系统精益生产模式的推进
为主,从进入公交行业到成为行业佼 业内首家博士后科研工作站落户宇 成效显著。
佼者,从“乡土气息”到“豪华、高 通,2004年行业内唯一的国家级技术 “不积跬步,无以致千里”,对于宇
档”,宇通的成长,伴随了中国客车行 中心在宇通建成。在过去的1年里,宇 通这样的客车龙头企业而言,在尝试
业的飞跃。 通同时从实证和专业2个维度佐证了 “前无古人”的前进中,所做的努力更
宇通之所以能获得今天的成功, 自己强大的技术实力。 多的是对自身的超越。1∞亿元的销售
主要得益于其技术创新、差异竞争和 在差异化方面,宇通通过对市 收入,是对其所有付出的肯定,也是一
管理到位。
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