风扇压气机叶尖片削影响的数值研讨.pdfVIP

中国工程热物理学会 热机气动热力学 2006年学术会议 编号：062072 木风扇／压气机叶尖片削影响的 一 数值研究 ． 。 邵卫卫” 季路成t 黄伟光· 陈江?‘ 100080 100080 1中国科学院工程热物理研究所北京 2中国科学院研究生院北京 3北京航空航天大学能源与动力工程学院北京 l00083 ’‘一 ·．电话：010 E-mai i：璺b垦Q．．!望i!壁垒曼堡Y垒bQQ：量Q里：璺垒‘ ～ 摘要：转叶叶尖片削处理对风扇／匿气机性能影响值得关注．为此，以NASA37转予为例，采用数值模 拟方法对叶尖压力面片削深度(沿叶片切向)及高度(沿叶片展商方向)进行参数化研究．包括原型 比、绝热效率略有提高，使失速裕度略有下降，影响并不十分显著，冈而认为，片削处理(技术)可 以作为一种细调的设计手段来调节气动性能。并使叶片满足其它结构／强度及振动要求。 关键词：风扇，轴流压气机，叶尖片削，气动性能．数值模拟 ， 一引言 EJ200是欧洲第四代战斗机EF2000的先进动力装置。该舣轴加力涡扇发动机风扇和 压气机叶片有个共同特征值得关注，即在第1级风扇转叶和第l、3级高压压气机转叶 叶片尖部一定展高内叶片压力面被明显削薄(发动机总共有3级低压风扇、5级高压压 气机)，图1展示了第1级风扇转叶实体。由于没查到相关文献，本文称这种处理为叶 尖片削。 ，，， 采用叶尖片削到底有何技术目的呢?分析表明其作用可能体现在下述四个方面： 1)片肖U后，叶片自重减轻，即便降低发动机油耗作用可以忽略不计，却也会通过降低 尖部重量而调整整个叶身应力分布情况，从而提高叶片和轮盘结构强度： 2)叶片削薄后，叶身固有频率会发生改变，使得调节叶片振动特性成为可能，尤其能 够用于样机研制阶段避免颤振和强迫振动导致的高周疲劳，提高叶片抗振／抗疲劳特 性： 3)大叶尖间隙可降低风扇／压气机效率和稳定裕度¨引，则较小间隙成为设计首选。如 此会带来另外问题：较小的冷态间隙高度及，r作中热、力致动叶和机匣变化因素决 定了叶尖间隙随“r况发生较人变化，如图2，叶尖与机匣碰撞机率火人增加。若发 生碰撞，尖部较厚的叶片碰撞会较严重，对叶尖自身以及机匣都会造成较大损伤， 严重的甚至可导致叶片折断；而削薄的叶片将大大减弱碰撞程度，碰撞后的叶片很 可能只会发生尖部卷曲，而不会造成更严重的后果，从而增强了发动机运行可靠性； 4)叶尖片削还可能使叶尖间隙随工况变化更加平缓，并有可能减小实际运行中的叶尖 间隙，从而改善整个风扇／压气机的气动性能。 因此，不管是作为发动机研制过程的一种补救措施，还是作为一种常规设计技术， 上述诸方面已足以促使慎重对待叶尖片削技术。而此间，最重要的疑问是：叶尖片削技 术到底会对原始设计的气动性能产生何种影响?为此，以下本文将采用数值方法，参数 化分析片削对气动性能的影响，希望能从气动特性角度给出关于叶尖片削技术的评价。 ’基金项目：国家自然科学基金资助项目(No 邵卫卫，1981-。男，湖北荆州，博士研究生，主要从事计算流体力学、流体机械设计方面的研究． ● 468