110kV金太线N80-N81跨越樟谢公路搭架设施方案.doc

110kV金太线N80-N81跨越樟谢公路搭架设施方案 跨 越 架 搭 设 技 术 方 案 淮南力达电气安装总公司 2011年7月 批 准： 审 核： 编 制：一、工程概况： 110kV梅花线投产于1990年6月。巡视发现110kV梅花线N9-N14（与兰花线N6-N9同塔）、N19-N21（与兰花线N14-N16同塔）地线锈蚀较为严重，部分线路已曾经多次遭受雷击引起线路跳闸，存在因雷击等因素引起断架空地线的可能安全隐患。为确保线路安全运行，a）高速公路2处； b）双向四车道公路1处。 二、公路跨越架搭设方案 1、跨越平面图： 2、跨越方案： 由于高速公路、双向四车道公路路面较宽，过往车辆较多且速度较快，为确保安全，在更换地线施工时采用干燥毛竹搭设跨越架，在公路两边靠近护拦外侧分别搭设双面跨越架，跨越架用钢丝绳并附以尼龙绳、竹竿封顶，两侧打拉线的施工方案。 1）跨越架侧视图： 拉线 6m 竹杆 20m 路面 路面 2）跨越架正视图： 羊角 20m 1.2m 1.2m 3）跨越架俯视图： 钢丝绳(与拉线连接) 竹杆 拉线 地钻 竹杆 拉线 尼龙绳（每根立杆上均匀布置） 竹竿(间距小于1.5m) 4）说明： a、跨越高速公路每面搭设跨越架6排，每排20米高、24米宽。 b、跨越双回四车道公路每面搭设跨越架4排，每排20米高、20米宽。 c、跨越架竹杆小头有效部的直径不应小于750mm，立杆和大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于50cm。 d、跨越架立杆间距不得大于1.2米，横杆间距不得大于1.2米。 e、跨越架立杆应垂直，埋深不应小于80cm，杆坑底部应夯实，无法挖坑时应绑扫地杆。 f、跨越架的横杆应与立杆成直角搭设。 g、跨越架的中心应在线路中心上，宽度应超出断股线路两边线各1.5m，且架顶两侧应装设外伸羊角。 h、跨越架封顶网距路面的垂直距离不应小于6.0m，在钢丝绳上再用尼龙绳配合竹竿封顶，竹竿间距不得大于1.5米。 i、跨越架应经验收合格后方可使用。 3、安全注意事项： a、搭设跨越架前应事先与公路管理部门取得联系，并办理相关许可手续，必要时应请其派员监督检查。 b、搭设或拆除跨越架时应设安全监护人并严密监视过往车辆。 c、搭设或拆除跨越架时应在施工点两侧200米处设置警示牌，施工人员要密切注意来往车辆，不得随意在路面上逗留。 d、搭设好的跨越架上也应悬挂醒目的警告标志，并设专人24小时看护，并与指挥部保持通讯场通。 e、更换地线期间应设专人监护跨越架，发现问题及时汇报。 f、拆除跨越架应自上而下逐根进行，架材应有人传递，不得抛扔，严