水库钢吊箱围堰设计及散拼吊装施工方法研究.docVIP

精品论文 参考文献 水库钢吊箱围堰设计及散拼吊装施工方法研究 中铁十七局集团第一工程有限公司 山西 030032 摘要：何家陂大桥位于福建省龙岩市何家陂水库库区边缘，库区水位受雨季和台风季降雨影响较大，因库区环水保要求较高且施工工期紧张，深水高桩承台施工采用单壁钢吊箱围堰，应用三维有限元软件midas对钢吊箱系统进行整体受力分析，研究施工过程中钢吊箱系统各构件受力状态，验证钢吊箱设计的合理性；同时钢吊箱各构件采用散拼施工方法进行组装，利用悬吊系统进行整体下放，避免使用大型浮吊，降低施工成本，经济效益显著。 关键词：库区水中桥；钢吊箱；高桩承台；散拼吊装 1 工程简介 何家陂大桥位于福建省龙岩市小池镇，桥梁上跨何家陂水库库区边缘，全长448米，桥位跨水区域水深为23m，水库设计水位为548.5m，正常蓄水位545.5m。库区水位受雨季、台风季降雨影响较大，高低水位相差可达5m。其中3#～9#墩位于库区，承台平面尺寸为9.1mtimes;18m，承台厚度为3m，封底厚度1.2m。高桩承台施工采用矩形单壁钢吊箱围堰，尽量选择在库区低水位时期进行施工。 2 散拼钢吊箱结构设计 2.1 设计参数 钢吊箱设计顶标高546.0m、吊箱底标高539.8m、承台底标高541.0m。封底混凝土采用C30混凝土，钢材Q235B。 2.2 荷载分析 2.2.1 流水压力 水流速度取0.3mmiddot;s-1，依据《海港工程荷载规范》（JTS 144-1-2010）计算水流压力： 式中：Fw为水流力标准值（KN）；V为水流设计流速（m/s），Cw为水流阻力系数；rho;为水的重力密度（t/m3），取1.025；A为计算构件在与流向垂直平面上的投影面积（m2）。水压强计算结果为：Fw=0.12KPa。 2.2.2 风荷载 按照《海港工程荷载规范》（JTS 144-1-2010）计算所受围堰风荷载： 式中：Wk为风荷载标准值（Kpa）；mu;s为风荷载体型系数，取mu;s=1.3；mu;z为风压高度变化系数，悬吊状态取mu;z=1.38（按距水面10m），下放后取mu;z=1.17（按距水面5m）；基本风压w0=v2/1600。 施工过程中按风速小于7级才可以进行钢吊箱的下放，风荷载计算结果为：Wk=0.21KPa。 2.2.3 静水压力 H为高水位时最大的静水压力水头5.7m。 2.3 结构设计 钢吊箱作为临时隔水结构为承台施工提供干作业环境，同时又是承台施工的模板，在深水基础施工中应用广泛。考虑到库区水中承台数量较多，施工工期紧张的特点，钢吊箱构件、模板提前零散加工，运输至施工平台。 处进行快速组装，连接形式采用栓接和焊接，利用悬吊系统整体下放。钢吊箱结构设计如图1所示。 2.3.1 底模 底模采用周转模板改制，面板厚6mm，横肋、竖肋采用[8槽钢，正交布置，布置间距37.5cm，底模布置在底承系统的分配梁上。 2.3.2 侧模 侧模按竖向分块，分为标准块和调节块，侧模壁板delta;=6mm，横肋采用ang;70times;70times;7等边角钢，间距38cm，竖肋板采用delta;=8mm扁钢，间距42cm，竖向加劲肋采用I25a，布置间距38cm，连接法兰加强板70times;14mm扁钢。 2.3.3 内支撑系统 距顶口0.3m、2.1m、4.9m处设置三层内围檩，并且设置一层内支撑，内围檩、内支撑、斜撑采用双拼I45a组合型钢。 2.3.4 连接设计 分块模板之间通过加劲螺栓连接，模板法兰之间垫置橡胶止水带，保证围堰密封不漏水，侧模与底模连接采用phi;32精轧钢筋对拉，在底板焊接1.5cmtimes;15cmtimes;15cm垫板，精轧钢。 筋穿过垫板与侧模对拉，拆除围堰模板时，解除螺母，拆除侧模，废旧底模不拆除。连接形式如图2所示。 2.3.5悬吊系统 悬吊系统由底托纵梁、吊杆、支撑纵梁、支撑横梁、扁担纵梁、千斤顶组成。钢吊箱吊放过程中，吊杆安装垫片，拧紧螺帽，千斤顶同步顶起，顶起过程中要有专人对各千斤顶行程进行量测，保证吊箱各吊点下放均匀，防止吊箱倾斜。 3 结构受力分析 应用midas建立钢吊箱整体有限元模型，对各工况下钢