水泥搅拌桩在公路软基中的加固施工技术探讨.docVIP

精品论文 参考文献 水泥搅拌桩在公路软基中的加固施工技术探讨 广东佛山 528200 摘要：在公路建设中，对我国软土分布的问题是不可避免的，为保障公路路面的施工质量，就需要对公路的软基进行加固施工，进而水泥搅拌桩的加固技术被广泛应用。本文结合多年的施工经验，对水泥搅拌桩加固软土路基的施工工艺及质量控制进行了探讨。 关键词：软基加固；深层搅拌法；施工工艺；质量控制 随着公路工程的快速发展，在各种软土中修建建筑物已不罕见，然而软土地基的问题是不容忽视。软土地基主要是由粘土和粉土等细微颗粒含量的松土、空隙率的有机质土、泥炭或松散砂土等土层构成。相对来说，软土地基的地下水位高，其上的填方及构造物稳定性差且容易发生沉降，从而导致上层路基或建筑物不平整、开裂，造成大量的经济损失和资源浪费。因此，提高软土地基的处理技术是工程界所要解决的重要课题。　　 1、工程简介 本工程的公路软土路基位于剥蚀丘陵地貌，地形较平坦，起伏较小；地面基本为水田，缓坡多为旱地，水系发达，地下水丰富，但地下水对混凝土无侵蚀性。经地质勘察，本标段公路的路基为软黏土和粉质粘土，结合较多的软土路基加固工程实践，以及水泥搅拌桩适用于处理软粘土、淤泥以及淤泥质土、地基承载力标准值不大于120 KPa的黏性土和粉土地层。因此经研究，本软土路基采取水泥搅拌桩进行加固。 2、施工准备 （1）水泥搅拌桩施工现场应平整，必须清除地上和地下的障碍物，挖除根茎土、建筑垃圾等杂填土或生活垃圾。当遇有明渠、池塘及洼地时应抽水和清淤。机械安装就位困难的，应抽水清淤，分层回填碾压密实，厚度的粘性土料适宜作为施工面，以对于路堑段开挖的褐黄色砂质粘性土或混合岩全风化土为宜，回填粘性土料并予以压实，不得回填杂填土或生活垃圾。搅拌桩停浆面为地面清表线（场地平整面），搅拌桩施工结束后，挖除桩顶浮土，回填30cm砂砾材料，碾压密实后作为路基垫层。 （2）采取室内配比试验。采集该工点土样，当存在成层土时，应采集各层土样，至少应采集最软弱层土样，进行室内配比试验，测定各水泥土试块的不同龄期、不同水泥掺入量和不同外加剂的抗压强度，寻求满足设计要求的最佳水灰比、水泥掺入量及外加剂品种、掺量。一般要求28d龄期柱身无侧线抗压强度不小于1.8MPa。 （3）水泥搅拌桩路基工点必须安排提前施工，在填筑至路基基床底层顶面时进行观测，时间不少于6个月，确定稳定后方可进行基床表层级配碎石施工，铺轨前先进行沉降评估。 3、水泥搅拌桩加固公路软土路基的施工工艺 （1）本软土路基工程采取的水泥搅拌桩加固施工工艺如下： 施工准备rarr;搅拌桩机就位、调平rarr;预搅下沉，同时喷浆至设计加固深度rarr;边搅拌边喷浆同时提升至预定的停浆面rarr;重复搅拌喷浆同时下沉至设计加固深度rarr;重复搅拌提升，最后闭浆至预定的停浆面rarr;关闭搅拌机、清洗rarr;移至下根桩、重复以上施工流程 （2）搅拌桩机定位。根据本软土路基的加固桩体定位，调整好导轨的垂直度，以确保钻头准确落到桩位上，保证搅拌桩的水平偏差应小于50mm，并使搅拌轴保持垂直，偏差应小于1.0%。 （3）制浆。所配制的水泥浆液应控制好其水灰比，水灰比适宜控制在0.45～0.55范围内。本工程根据试验室下发的配比为准。制备水泥浆时，搅拌时间标定不少于4-5min，对配制好的水泥浆液进行过筛，同时还根据试验确定来掺入一定比例的外加剂。 （4）送浆。泵送浆在泵出口压力应当保持控制在4-6MPa范围之间，对于本工程中桩长的则取高值，而对于桩短的则取低值，搅拌提升速度和输浆速度确保保持同步，为此本工程的水泥浆喷出速度控制在40-60L/min 之间。 （5）钻杆下沉钻进施工前应当标定搅拌机械的灰浆输送量。启动电机，放松起吊钢丝绳，空压机送风，让搅拌机的钻头沿着导轨下沉而钻进到搅拌桩设计深度。钻机正钻速度控制在80r/min-135r/min 范围内，而下钻进尺速度则控制在0.8m-1.0m/min范围内；同时本工程根据钻机钻到最深实时下钻速度和电流表的读数来判别钻头是否已到达持力层。 （6）提升钻杆同时上提喷浆强制搅拌。开启灰浆泵等待浆液到达喷浆口时，则根据规定的提升速度和搅拌速度，采取边拌边喷浆液以及边提升，直到设计喷灰标高。本工程考虑到一般表层50cm 土层侧向约束软弱，而对成桩不利，因此停灰面控制在离地面50cm 处。另外，为了有效地确保软基加固范围内均得到充分搅拌，严格控制搅拌时的下沉