水泥稳定碎石基层振动成型技术在道路工程中的应用.docVIP

精品论文 参考文献 水泥稳定碎石基层振动成型技术在道路工程中的应用 广东三凌科技集团有限公司 摘要：道路路面施工质量关系到行车安全可靠性及路面寿命，本文工程案例，对水泥稳定碎石基层振动成型技术在道路工程中的应用进行分析。 关键词：水泥稳定碎石基层；振动成型法；施工技术 一、工程概况 某公路全长3.034公里，合同段为第1标段，桩号为K0+000～K1+103.5，路线全长1.103km。采用双向四车道一级公路标准，路基宽度为27m；设计时速80km/h。桥涵设计荷载为公路-Ⅰ级，设计洪水频率1/100，桥涵与路基同宽。 二、水泥稳定碎石基层振动成型施工技术 （1）试验 施工前先做试验段，通过试验段进行优化组合，找出主要问题，并加以探索和解决，总结出一套能指导大面积施工的施工方法，从而达到施工质量高、速度快、成本低的目的。同时修建试验段可以检验各工序的质量控制措施，测出施工用的生产配合比和松铺系数，确定一次施工的长度和摊铺厚度，测定拌合到碾压成型所需的时间，从而制定施工方法。其内容包括：人员的组合，机械设备的配备、规格、数量、材料的规格，配合比，摊铺方法，混合料的最佳含水量的控制、整平和修补方法，压路机的组合、压实顺序、碾压速度和遍数、压实度快速测定，标高、平整度和横坡度的控制和检测方法以及每公里所耗材料、机械台班以及其他经济技术指标。 （2）材料准备 水泥稳定土混合料拌和场场地进行硬化，不同粒级的材料分别堆放，并留有一定的间距的隔离带，水泥稳定土混合料拌和采用具有自动进料和计量装置的强制式拌和机集中拌和，各种材料均严格按设计配合比进行计量，确保混合料的拌和均匀，自动计量装置每周校核一次计量精度。 （3）混合料拌合、运输 现在施工中大多使用连续式的粒料拌合设备，水稳拌合设备每小时拌合能力有了很大幅度的提升，目前一般中小型的水稳拌合站产量为：300T-500T/h，大型的拌合站可以达到700T/h以上。因此拌合站后场的组织尤为关键，直接关系到混合料的质量。通过多个工地施工总结在以下几个方面应引起重视：1、各种规格的集料应按配合比设计进行备料控制，防止拌合过程中有缺挡，有其他档次的集料来补料的情况；2、冷料仓数量的选择，一般情况下冷料仓数量最少为4斗，最好为5斗。拌合前还应对冷料仓之间进行加高阻隔防止不同规格的集料有窜料现象；3、按照拌合站的拌合能力配置足够的装载机进行上料；4、出料口的设置一定要运输车辆能循环进出，切勿单车倒车接料引起拌合站停机等车的情况；5、运输车辆装料时要按照先两端后中间的顺序，防止混合料的人为离析。 混合料采用自卸卡车进行运输，每天上班前对车辆进行检查，并清扫车箱，排除故障，防止装满料后不能卸车，时间长了从而使水泥稳定土混合料凝固造成浪费。发料时认真填写发料单，内容包括车号、拌和机的出料时间及吨位，由司机带至摊铺现场，由收料人员核对签收，认真查看混合料的出厂时间，从拌和到摊铺现场，限定32.5#水泥混合料不能超过2.5小时，否则将全车废弃，禁止使用。应避免混合料时间过长，造成局部质量事故而返工。 （4）铺摊 摊铺前应将路床表面清扫干净，洒水保持表面湿润不积水，并采用自动找平摊铺机进行摊铺。为防止薄层贴补，上料时应略多一些，下午施工进行作业段在天黑一小时前必须结束平整工作，避免因光线不足，平整度差而造成返工损失。 （5）碾压 碾压是水泥稳定碎石层形成强度之本，压实机具配备合理与否是直接影响平整度的关键。 碾压以振动碾压为主，初压时采用双轮压路机稳压1～2遍，复压采用20t振动式压路机强振碾压5～6遍，再用20T-25T胶轮压路机碾压2～3遍，最后由三轮压路机或双钢轮压路机碾压2遍收面，起到光面和消除轮迹的作用。接缝时顺缝碾压，施工中碾压有拥包时，随时横向碾压，特别注意碾压时纵向应成锯齿状，不能在同一线上压齐，横向按重叠半轮的方法进行，压路机的行走速度以及起步、制动都十分关键，稳压阶段行走速度控制在2.5km/h，起步和制动做到慢速起动、慢速刹车，杜绝快速起动、紧急刹车现象。碾压遍数达到规定遍数后，要及时检测压实度，如果不合格应及时补压，直至达到设计要求为止，但必须在2～3小时之内完成所有施工作业。 关于胶轮压路机的运用。大多数人的眼中胶轮压路机都是在沥青混凝土路面中使用，通过几个工地试验，在振动成型法施工的水泥稳定碎石的基层施工中在复压过程中运用胶轮压路机所起到的作用和效果是其他压路机无法比拟的。胶轮路机的作用效果在于振动成型