水磨钻成孔法在桥梁桩基中的应用.docVIP

精品论文 参考文献 水磨钻成孔法在桥梁桩基中的应用 中国水利水电第十工程局有限公司 四川成都 610072 摘要：文章介绍了水磨钻成孔施工原理、施工工艺、施工要点等，以实际施工实例对比常用的爆破施工技术验证其施工的优越性，并提出水磨钻在渝广高速项目黑水滩河特大桥桩基施工的应用经验，为类似工程施工提供参考。 关键词：水磨钻；施工技术；桩基成孔；应用 在常规的桥梁桩基施工中，一般采用冲击钻或爆破施工成孔技术，在同等地质条件下，对比开挖精度、岩体扰动、周围环境等方面，采用水磨钻成孔技术显得更有优越性。该施工技术具有进度快、投入少、产生扰动和震动小等优点，可广泛应用于各类环境条件下的桥梁旱桩基成孔施工，本文结合渝广高速项目实际施工，详细介绍了水磨钻成孔施工的原理及其优点，通过绕城互通匝道桥桩基成孔开挖实例，有效的验证了该成孔施工技术的优越性，为同类桥梁桩基工程施工提供借鉴。 1 工程概况 渝广高速公路土建一分部起止里程K3+257～K22+500。全长为19249m。主要建筑物有互通2座、特大桥1座、大桥4座、中桥2座、框架桥2座、分离式立交3座（车行天桥）、人行天桥3座、涵洞及通道62座，桥梁桩基共764根，桩径为1.3m、1.5m、1.6m、1.8m、2.0m、2.2m，其中约300多根桩基位于居民集中居住区及高速公路附近，既要保证附近居民及各种原有线路的安全，还要考虑工期的要求，选择合理的施工方法成为本工程的重点和难点之一。 地质情况：本施工段为缓丘、宽谷工程地质区。典型的红岩丘陵地貌，线路主要沿斜坡、丘包、沟谷布置，斜坡地质坡角15-35deg;，一般多于20deg;，地面高程280-400m，相对高差120m。路段区多基岩裸露，岩性多为砂岩、泥岩，沟谷底及平缓低洼地带分布少量厚0-4m第四系土层，主要受悦来向斜影响，向东、西两翼均为侏罗系中统沙溪庙组（J2S）砂岩、泥岩夹页岩地层。东翼的岩层产状N5～65deg; E/12～76deg;NW，西翼的岩层产状N40～63deg; E/12～40deg; SE，两翼岩体的全、强风化层厚约0～8m，中风化岩体比较完整。地下水主要为松散岩类孔隙说和基岩裂隙水，含水多贫乏。局部沟槽表层分布0～4m的软土或杂填土，局部挖方地段存在顺层，无滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象发育。 2 水磨钻施工技术 2.1 施工原理 水磨钻施工是采用钻孔取芯机在桩孔周边开挖线钻孔取芯，形成一圆外周临空面，使桩孔圆周形成空心槽，然后对剩余的桩基岩芯部分进行分块，沿圆半径取芯分块形成内部临空面。在分块的岩石上钻上一排小孔，然后再小孔内锥入钢楔子，捶击钢楔挤压岩石，使岩石同时受到铅锤面上的拉力和水平面上的剪切力作用，当挤压力大于极限抗拉力和极限抗剪切力之和时，岩石沿铅锤面被拉裂并从底部发生剪切破裂，然后取出分裂的岩块。依次按照分层取芯、破裂、取岩块的循环工序作用，最终达到成孔的目的。 2.2 施工工艺： 如图1所示 图1 施工流程图 2.3 施工方法 （1）首先，在每个井台上搭设钢管支架，井架上安装滑轮，与卷扬机组成提升系统。然后，桩孔开挖出的石方等弃碴装入吊桶或捆绑，用电动卷扬机提升至地面，倒入手推车运到临时存碴场，最后集中统一外运至弃土场。 （2）支架顶采用彩条布搭防水棚，防止雨水直接进入孔内，保证在下雨工人能继续作业。如图2所示 （3）每节施工深度为0.6m，施工过程中，当桩孔内积水较深、影响到钻孔施工时，用水泵将孔内积水抽出，并及时采用通风措施，保证孔内作业人员的安全，孔内通风采用专用鼓风机，从孔底将孔内空气向上吹，与地面空气形成对流。此外，当开挖的岩层不稳定时，设置护壁支护，护壁钢筋布置、厚度除按设计要求外，还应考虑水磨钻开挖增加的工作面通过加厚护壁进行调整，以保证设计桩径。 （4）沿桩基孔壁布置取芯点，芯点中心位于设计内径基线上，取芯直径为150mm，依次以外倾角15deg;向下钻取外周的岩芯，取出的岩芯高约600mm，外周岩芯取完后中间岩体便形成一个环形临空面。沿桩半径钻取岩芯，将桩芯岩体等分成三等份，每份占桩芯岩体的1/3，以便于岩体破裂。 （5）用风镐在岩体上钻眼，再将桩岩石分成若干等份。在风镐钻出的孔内沿桩基径向打入钢楔，用大锤锤击钢楔使岩体获得一个水平的冲击力，在水平冲击力作用下岩石沿铅锤面被拉裂，底部