高性能橡胶混凝土在道路桥梁维修中的应用研究.pdf

延性计算值却分别下降了23．3％和8．o％(表1)。从图8中还可看出，采用芳纶纤维材料加同时结构 延性计算值总体上要优于碳纤维材料，在国内外桥梁等加固工程中[51正被广泛地采用(表2)。 国内部分芳纶纤维材料桥梁加固工程实倒 表2 编号 桥梁名称 加固部位 加固日期 1 湘黔铁路下行线湘潭特大桥 桥墩 2．001年05月 2 北京丰台云岗桥 新旧桥板搭接处 2001年08月 3 黑龙江省七台河铁路桥 桥墩 2001年09|fj 4 济南黄河大桥 主桥箱粱粱底 2003年09月 5 广深高速松岗段高架桥 盖梁、立柱 2003年10月 6 略尔滨依兰牡丹扛大桥 桥墩 20∞年10月 7 哈尔滨蚂蚁河大桥 桥墩 2003年10月 8 深圳蛇口华英码头栈桥 栈桥粱底 2003年10月 9 广东省南海市金抄太桥 主跨底板 2003年12月 10 上海市嘉定区翔黄路立交桥 盖板箱浦侧墉 2003年12月 6结 语 本文通过对钢筋混凝土高强纤维加固梁极限承载能力分析和计算结果表明；采用高强纤维加固钢 筋混凝土梁后，结构的强度和极限承载能力得到了有效地提高，但结构延性计算值下降(脆性增加)现象 应值得注意。另外，采用芳纶纤维加固时结构延性计算值要优于碳纤维。建议钢筋混凝土粱采用高强 纤维加固踺计时除满足强度、挠度等要求外，还应满足对结构延性的要求。 参考文献 1 衷红茵、平尾；絮等．带有钢筋混凝土桥墩的钢斜拉桥的极限分析的研究．日本土木学会中国四国支部 年度研究发表会论文集，1992年5月． 2袁红茵、张贵明。大跨控钢管混凝土拱桥进行非线性空间稳定性分析．公路，2001年12月． 3范立础．桥梁抗震．同济大学出版社，1997年11月． 4龚尚龙．公路钢筋混凝土结构．成都科技大学出版社，1996年， 5何唯平、程晓芳．芳纶纤维布在混凝土结构加固工程中的应用．第二届全国会路科技创新高层论坛论 文集，2004年3月。 高性能橡胶混凝土在道路桥梁维修中的应用 周玉民 (北京泛华圣大遣路技术有限公司) 摘要本文介绍了橡胶混凝土的构成、性能和作用以厦在国外的使用情况，结合国内的应用实践 分析在道路维修、机场快修、桥梁伸缩缝等方面的使用效果和施工方法。 高性能橡胶混凝土在道路桥梁维修中酌应用 关键词橡胶混凝土道路维修桥梁伸缩缝 1引 言 改革开放20多年来，我国公路迅速发展，尤其是高速公路的建设，虽然起步比发达国家晚了半个世 纪，但起点高、速度快，每年增加高速公路超过2000kin，这在世界公路建设史上是前所未有的，极大地推 动了我国交通运输业的发展，给各地区经济发展注入新的活力。到2002年底，我国高速公路的通车里 程已经达到2．5万公里，在短短十几年内总里程已经排在世界第二，仅仅落后于美国。城市内部也采用 快速路系统解决日益增加的交通问题，尤其是特大城市，如北京的二环、三环、四环以及连接线，构成了 北京市的快速路系统，主线提高了运行速度，承担了大量的城市车辆；上海的高架路为城市的交通主线； 广州的内环路和外环路分解了大部分的城市交通。 众所周知，为r提高速度和交通安全，高速公路和城市