高速公路桥头跳车原因分析及养护对策研究.pdfVIP

E=2．8×104N／ram2 ③一④轴混凝土空心板应变测定值s(vs)、应力计算值口(KPa) 表4 、、＼测点 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ll 12 13 14 15 16 工况(I)—＼ 应变￡ 3I 一2 71 19 4 133 54 21 13 169 165 94 应力d 868 56 1988532 56 37241512588 336 4732 O 彻 2632 4．3盖梁和空心板裂缝的检测 加载后，经现场检测：盖粱最大裂缝0．5mm；空心板裂缝较多，最大裂缝0．4mm。 4．4盖梁和空心板挠度的检测 加载后，经现场检测：盖梁跨中最大挠度0．3mm；空心板跨中最大挠度3mm。 5结论与维护方案建议 5．1检测结论 (1)经现场检测该桥混凝土强度实测值满足建造年代的常规强度，能满足汽--15级荷载的正常使用要求。 (2)该桥空心板的混凝土外观保持良好，局部有混凝土剥落，裂缝多，个别裂缝(实测最大裂缝0．4mm)超过 规范规定的0．3mm。盖梁保护层有多处剥落、起皮现象，钢筋锈蚀严重。 (3)由于该桥使用荷载等级提高，要满足工艺要求，需对原桥梁结构进行加固。 (4)由于该桥已使用30年，其结构老化，承载力下降。因此，在进行结构加固的同时，需要对该桥进行全面 的维护。 5．2桥梁维护方案建议 (1)对钢筋锈蚀外露部位，采用先对钢筋除锈，然后用环氧树脂封闭。 (2)对已破损的人行道板进行全面维修。 (3)对金属栏杆进行除锈、防锈处理。 (4)对桥面排水系统进行维修。 综上所述，对公路桥梁已存在的缺陷进行维修后，能满足汽--20级荷载要求。如经过专业设计、专业施工加 固后，可提高荷载等级，满足当前运输能力使用要求。 参考文献 [1] 卜良桃．铁路桥梁检测鉴定与研究．全国建筑物鉴定与加固改造学术会议论文集．重庆：重庆出版社．2004 高速公路桥头跳车原因分析及养护对策 陈金星 (漳州市漳龙高速公路有限公司，漳州，363000) 摘 要：桥头跳车现象是目前我国高速公路的一大病害，它不仅影响行车的舒适性而且影响行车的安全性，本文 浅析了造成桥头跳车的直接原因，并通过工程实例论述了在高速公路养护实践中采用灌注水泥浆技术处理桥头 跳车病害的可行性。 关键词：高速公路桥头跳车 原因 养护对策 台后注浆 TheCause andtheMaintenanceMethodsforthe Analysis at in Vehide--JumpingBridgehead ExpressWay Chen Jinxing Abstract：The of at isaseriousdisasterinChina phenomenonvehicle—jumpingbridgehead affectsnot the expressway．Itonly 587 thecausesofthe with butalsothe of