万安船闸人字门无级变速运行探讨研究.pdfVIP

兰蛩!兰壁里查皇[兰查至垒 查兰 万安船闸 人字门无级变速运行探讨 曾志彬 (万安水电厂) 摘要：受惯性、水阻力、快速运行门前水位壅高等影响，高水头人字门运行时所产生的变彤较大：另外，由于 发电站尾水堆渣的影响，万安船闸下人字门还受到长期带水压开门的不利影响。为了减少人字门的变形量，在 不延长人字I1-fi-fl时间的前提下，尽量降低开门速度，经过比较和分析，选用变频调速能有效解决此类问题 关键词：船闸人字门无级变速运行探讨 万安船闸是目前国内投入运行船闸中单级水头最高的船闸，设计最火水头为32．5米，其下人 字门高36．25米，宽8．93米，厚1,5米，单扇门体自重230吨，挡水时承受水压力5500吨。 1 万安船闸人字门运行状况 (1)液压系统通过一、组—j位四通换向阀与调速阀结合，操纵一套75吨液压启闭机对人字门进 行操作，实现人字门的空载、负载及快慢速转换运行。人字门运行速度仅有快、慢速两档，运行 速度呈阶梯跳跃变化，加速度较大，对液压系统及人字门产生较大的冲击力…(见附表一至附表 五，附图一)。 (2)近年来，由于电站运行和行洪，万安电站大坝F游河床比十年前下切了一米，原设计下泄 流量达200立方米每秒时船闸下游航道水位超过67．5米高程，航深2．5米，现在下泄流量达200 立方米每秒时船闸下游航道水位只有66．3米高程，现在枯水期下泄流量达500立方米每秒时下游 航道仍达不到67．5米通航水位； (3)由于受发电站尾水堆渣的影响，发电调峰时尾水位比船闸下人字门下游航道水位高，最高 时可达0．8米，在闸室泄水超泄0．3米时，F人字门上、下游仍然存在0．5米的正压水位差。造成 人字门带水压开启，此时按如下公式： M=O．5柚}12}A h吨米¨J 式中 h一门叶在水面以下的高度，按2．0米计算； l一门叶的宽度8．93米； Ah一门叶上下游残余水位差，按0．5米计算。 计算得此时人字门将承受40吨米的阻力矩。 (4)人字门本身重量大，门体高，重心相对较低；人字门运行时必须克服门体自身重量所产生 帅惯性阻力矩口】，惯性阻力矩在人字门刚移动和速度变化时为最大，受此影响人字门产生变形较 2004年度全国水电厂学术年会 大。人字门运行时所产生的惯性力矩最大值按式M--0，126*G*12*平／t2吨米计算【2】 式中 Cr--门叶的重量(吨)： 旷一人字门全开转动角度为67．5(度)； 卜人字门运行时间，按150秒计算。 计算出惯性阻力矩为7吨米 (5)人字门运行时，会造成门前水位壅高口】，受速度影响壅高10至20厘米。按0．1米水位壅 高计算，会产生8吨米的阻力矩： (6)A字门运行时还会产生一定的动水阻力【21等，水阻力与速度成正比。 因此，人字门在每次运行中都要受到超过55吨米的阻力矩，人字门在快速启动和换速运行过 程中，人字门都要经历四次振动和扭曲弹性变形，长期运行将会使人字门刚性减弱[11，从而产生 永久变形，严重危及人字门的安全运行。 为确保人字门的安全运行，必须降低人字门的运行速度，消除人字门运行快慢速转换，但是 人字门速度降低会延长运行时间，在不延长运行时间前提下，只有改变开启方式。 2无级变速运行可行性调查 要改变人字门的运行速度就必须改变工作缸的进油量，要改变工作缸的进油量有三种方式， 方式一：改变液压系统原理。设置节流阀；方式二：改变电机转速：方式三：改变油泵的供油量。 对这三种方式进行比较得知： 方式 ：改变液压系统原理，设置节流阀 在液压系统上设置节流阀，可以有效对液压系统中的工作油量进行控制，但是，随着时间的 变化输出不同的油量，可靠性较差， 方式二：改变电机转速 采用变频装置口。改变电机转速，使用电机变频调速技术的优点：(1)节能。解决原来油泵 电机“大马拉小车”的现像：(2)．解决电机启动时对电气控制系统的电源浪涌干扰；(3)．具 有过电流、过电