影响轿车乘降性能主要因素.pdf

摘要：针对轿车在总布置基本尺寸及硬点的确认过程中，如何确保设计轿车具有较好的乘降陛能(出入车方便性)， 文章从驾驶员和乘员与汽车门洞、座椅、方向盘、 柱、门槛及车门等方面阐述了进 出车厢方便性能的主要因素 及相关尺寸的设计控制方法，提出了一些供设计者参考的设计经验数值 ，指出任何尺寸定义都不能独立于其他尺 寸或硬点的定义之外，要考虑造型、结构、安全及性能等方面要求。 关键词：总布置设计；乘降性；门洞 ；车f-1；R点 AnalysisonSedanEntryConvenienceInfluencingFactors Abstract：Intheconfirmationprocessofgenerallayoutbasicdimensionsandhardpoint，how toensurethesedanhasthe entryconvenience，from thedriver,thepassengersandthedooropening，seats，steeringwheel，B inclinedcolumnand door,themaininfluencingfactorsofentry convenienceandrelateddimensiondesigncontrolmethodsisdiscussed．Some designexperimentalvaluesisputforwardtoprovidesomereferenceforthedesigners．Itisindicatedthatanydimension definitionscannotindependentofotherdimensionsorhtehardpointdefinition．Thestyling．structureandperfomr ance requirementsmustbeconsidered． Keywords：Generallayoutdesign；Entryconvenience；Dooropening；Door；Rpoint 汽车作为现代社会 中的一种重要交通工具，与人 要空问以及相关影响因素。如：需要在布置时协调座 的关系十分密切，汽车人性化、以人为本的设计理念 椅、方 向盘及车门的位置关系；侧 围门洞 以及 门槛尺 越来越受到人们的重视 。进 出车厢的方便性 (乘降性 寸；在细节方面有时甚至要考虑到车 门开启手柄的布 能)作为轿车人性化设计之一，在评价汽车舒适性能 置 。 方面占有不可忽视的重要地位 。在设计过程中，往往 1)轿车座椅与方 向盘的空间关系。即主要是方 由于受到汽车外形尺寸的限制，特别是紧凑型轿车， 向盘下端与座椅前端的距离，这主要是考察大腿的活 协调汽车的门洞尺寸， 、 柱等部件相对位置及其 动空间。是保证人体上下车时大腿入位和出位动作的 它相关尺寸与关系是一个复杂的过程，既要考虑汽车 必要合适空间。根据人体尺寸分析，95％的中国或者 的造型需要，又要考虑结构和部件继承性、法规及安 亚洲人体在方向盘下沿与座椅垂直尺寸超过 150mm 全等的限制因素，以及性能等方面的要求。为确保轿 时，基本上能满足大腿做相关动作的运动空间，这一 车拥有较好的乘降性能，文章提出一些在设计过程中 尺寸达到 160mm 以上时则相对 比较舒适 。对于欧美 需要特别关注的因素及控制方法 。 人体，尺寸 比亚洲人体稍大，因此方 向盘下沿与座椅 1 影响轿车前车门乘降性的主要因素 垂直尺寸还需增加约 10mm，即极限尺寸在 160mm， 对于轿车前排席，上下车瞬间的姿势基本上是保 舒适尺寸在 170mm 以上 。轿车座椅与方 向的空间关 持一种坐姿的形式，因此需要考查维持这种姿势的必 系，如图1所示。 ． ． 44 ．． f最后位置的 、 ＼垂直设计中间值 ／ [国内] 输『出1 适宜值 160mm以上 适宜宿 170mm以上 极限值 150mm 极限值 160mm 图 1 轿车座椅与方 向盘 的空间关系