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CECS131-2002-SM埋地钢骨架聚乙烯复合管燃气管道工程技术规程条文说明 CECS 131:2002 埋 地 钢 骨 架 聚 乙 烯 复 合 管 燃 气 管 道 工 程 技 术 规 程 Technical specification for buride steel skeleton polyethylene fuel gas pipeline engineering 条 文 说 明 2002 北 京 第 1 页 中国工程建设标准化协会标准 埋 地 钢 骨 架 聚 乙 烯 复 合 管 燃 气 管 道 工 程 技 术 规 程 Technical specification for buride steel skeleton polyethylene fuel gas pipeline engineering CECS 131:2002 条 文 说 明 主编部门：中国建筑设计研究院 批准部门：中国工程建设标准化协会 施行日期：2 0 0 2 年 7 月 1 日 2002 北 京 第 2 页 目 次 1 总 则 4 2 术语和符号5 3 材 料 5 3.1 原 材 料 5 3.2 钢骨架聚乙烯复合管材 8 3.3 钢骨架聚乙烯复合管件 9 4 管 道 设 计 9 4.1 一 般 规 定 9 4.2 管 道 计 算 11 4.3 管 道 布 置 12 5 管材、管件验收和储运 14 5.1 一 般 规 定 14 5.2 管材、管件验收 14 5.3 存 放 15 5.4 搬 动 15 5.5 运 输 15 6 管 道 连 接 16 6.1 一 般 规 定 16 6.2 电热熔连接 17 6.3 法 兰 连 接 17 6.4 钢塑过渡接头连接 18 7 管 道 敷 设 18 7.1 一 般 规 定 18 7.2 管 道 敷 设 19 7.3 管道穿越敷设 19 8 试验与验收19 第 3 页 1 总 则 1.0.1 钢骨架聚乙烯复合燃气管与钢管、铸铁管相比，在耐压强度、水力学性能及连接 （焊接）、敷设等方面有不同的特点。为指导钢骨架聚乙烯复合燃气管道工程的设计、 施工和验收，确保工程质量和安全供气，制定本规程。 1.0.2 针对燃气输配工程的特点和钢骨架聚乙烯燃气管道的特性，规定了本规程的适用 范围。 工作温度为-20℃～40℃是考虑到钢骨架聚乙烯燃气管管道受温度影响较大，温度过 高会导致变软，耐压强度降低，温度过低会导致变脆，在受到撞击时容易产生裂纹。过 高和过低温度，使其承压能力和使用寿命均降低。美国规定为：-29℃～38℃，英国、法 国、ISO 等为：-20℃～40℃。 以钢丝网为骨架材料的钢骨架聚乙烯复合燃气管材的生产采用内定径工艺，以钢板 孔网为骨架材料的钢骨架聚乙烯复合燃气管材的生产采用外定径工艺。 钢骨架聚乙烯复合管材中的两种材料（钢骨架材料和聚乙烯材料）的复合方式是结 构复合，而不是材料复合。目前的研究水平还不能确定在承载条件下管材截面上钢骨架 与聚乙烯塑料的应力分配，因此就难以作准确的强度计算与设计，也就不能象纯塑料管 材那样以公称压力来确定管材系列（SDR）。钢骨架聚乙烯复合管材系列是按管材的可生 产性确定的。钢骨架聚乙烯复合管输送天然气时的公称压力是根据英国煤气行业标准 GBE/PL2 确定的。 由于生产工艺的原因，钢骨架聚乙烯复合管材的壁厚调节范围较小。因此，管材的 公称压力随着管材口径的增大而减小。结合城镇燃气输配工程的压力分级及与《城镇燃 气输配工程施工及验收规范》CJJ33 配套使用，本规程规定了允许最大工作压力不大于 0.8MPa。 钢骨架聚乙烯复合管的内外壁都是聚乙烯，钢骨架材料在管材内部被聚乙烯包裹。 钢骨架聚乙烯管的机械强度较低，作明管敷设受碰撞容易破损，导致漏气，同时受大气 中紫外线与氧气的影响会加速老化。气温的变化及油烟或其他化学剂的侵蚀，对聚乙烯 管管道也不利。因此，作为易燃易爆的燃气输送管道，不应使用钢骨架聚乙烯复合管管 道作室内地上管道，国际上一般也规定只作埋地管使用。 1.0.3 钢骨架聚乙烯复合燃气管对有机物质比较敏感，最好的输送介质是天然气，但我 国城市气源种类较多，结合实际情况，可增加钢骨架聚乙烯复合管的输送介质种类，即 第 4 页 可用于液化石油气（气态），人工煤气的输配，但必须相应地降低输送压力。所输配燃 气介质的质量应符合国家现行标准的规定。 1.0.4 城镇燃气具有易燃、易爆和有毒（人工煤气）等特性，而且钢骨架聚乙烯复合燃 气管管道与金属管道相比，又有一些独有的特性。为了确保工程质量和安全供气，必须 要求工程设计合理，施工质量优良。这就要求从事钢骨架聚乙烯复合燃气管管道工程设 计、施工的单位，