浅谈城市大跨径混凝土连续箱梁桥拆除技术.docVIP

精品论文 参考文献 浅谈城市大跨径混凝土连续箱梁桥拆除技术 （南通苏通科技产业园市政公用有限公司，江苏南通226017） 摘要：阐述了城市中跨运河的混凝土连续箱梁“逆向工序法”拆除施工技术，重点在保证拆除过程中的各工况的安全稳定，以确保通航航道内船只和附近车辆与行人的安全。通过本桥的顺利拆除为类似结构桥梁的拆除提供参考资料。 关键词：混凝土连续箱梁；拆除；技术 前言 该桥位于城市市郊城镇，跨越京杭运河，为适应城市发展规划需要，拆除老桥建新桥。老桥主桥部分上部结构形式：45.5+60+45.5的三跨变截面连续箱梁，底面变化为抛物线，老桥设计荷载标准：汽-20、挂-100。 1拆除方案难点分析 1.1桥梁中间跨径大，桥梁拆除工艺较复杂。 1.2桥梁采用悬浇施工，桥梁各块件设置大量后张预应力钢绞线，受力体系复杂，拆除过程中必须让结构始终保持稳定，防止受力体系变化造成失稳坍塌。 1.3桥梁位于城镇附近且跨越京杭运河，拆除过程中须确保过往车辆、行人安全，同时确保通航、航道安全及尽可能减少封航的影响。 2主桥上部结构拆除施工 2.1拆除顺序 该桥拆除采用“逆向工序法”。先拆除主桥范围内的桥面铺装混凝土及护栏，并找出各块件之间的结合面；拼装挂篮，并在中跨0#块及边跨现浇段梁底搭设钢管桩支撑；拆除中跨跨中合拢段箱梁（拟定为9#块），再倒退拆除主桥中跨及边跨8#rarr;7#rarr;6#rarr;5#rarr;4#rarr;3#rarr;2#rarr;1#；最后拆除0#块件及边跨现浇段（具体布置详见桥梁拆除示意图）。拆除的每个块件用挂蓝悬吊至驳船浮运至拆除点破碎。 2.2拆除构件统计 主桥中跨0#～9#梁体需逐块切割、吊装拆除，现将0#～9#块件重量统计见下表1。 2.4主桥上部结构拆除施工方法 2.4.1桥面系破除 采用破碎机先破碎主桥中跨与边跨01#～9#梁体的桥面铺装，并清除废渣，标识出各块件的交接面；同时拆除桥两侧的护栏。 2.4.2 支架搭设 0#块两侧及边跨现浇箱梁处支架搭设，同时对中跨墩与0#块件梁底部进行临时固结。根据箱梁施工时的不平衡荷载计算得出：在中跨柱墩两侧箱梁底面各支撑4根直径50cm钢管桩（计16根），同时在中跨两柱墩上部0#块件处灌注灌浆料填充，确保箱梁拆除时的平衡。 2.4.3挂蓝拼装 挂篮根据拆除构件最大自重及1.5倍安全系数进行控制设计，单只挂篮设置两路主桁，每路主桁由3排贝雷拼装而成。清理挂篮拼装范围内的桥面弃渣，并在箱梁顶板上前吊杆和后锚杆对应位置钻孔；设置垫梁，拼装挂篮主桁架，安装后横梁和后锚杆，锁紧锚杆螺母；安装2根前上横梁，安装前吊杆，锁紧吊杆螺母。后锚杆与前吊杆通过最不利工况计算，采用phi;32精轧螺纹粗钢筋能满足受力要求。 2.4.4边跨压重 主桥拆除前，在边跨底部搭设钢管桩完成后，在边跨设置压重以平衡跨中挂篮自重，防止箱梁拆除中跨合拢段时发生倾覆，中跨合拢段拆除后将压重解除。 2.4.5中跨合拢段切除 合拢段的拆除存在结构体系转换的过程，是整个拆桥过程的关键，也是施工的重点和难点。此工况下首先将跨中合拢段的梁顶、底板部分混凝土凿除，露出预应力钢束及刚性骨架，然后切除底板的预应力钢束，并对腹板混凝土进行开槽，放入千斤顶（中性轴偏上位置，以保证在实际顶推过程中能有效防止由于顶推对截面产生的附加弯矩）进行顶推，进而切除顶板预应力钢束及刚性骨架，并通过千斤顶的分步回油来逐步释放合拢段的纵向预压应力，最终实现合拢段的完全解除。块件拆除采用金刚石链锯切割机进行切割，切割断面距各块件分界面30cm左右，以避开锚具确保下个块件内预应力筋的有效性。 切割前，需将所有的吊杆、锚杆均紧固。在桥面上画出切割线，安装链锯切割机，连接电源，开始切割。切割过程中，需注意检查精轧螺纹钢的紧固程度，确保四根吊杆一同受力。合拢段拆除过程需注意检查边跨箱梁沉降变化情况，若沉降过大，需停止解除，及时采取措施，待情况稳定后，再继续拆除。确保桥梁拆除过程始终处于安全状态。 2.4.6吊装 切割快结束时，由海事部门封航，挂篮顶部系好吊装钢丝绳，继续切割直至块体分离，挂篮顶部卷扬机缓慢放下块件，在将块体距离水面3m时，驳船就位，将块件直接置于驳船上，运至岸边，再用浮吊卸船堆放。钢丝绳吊钩位于拆除块件