17钩防跳插销.pptVIP

17型车钩防跳插销 中国北车齐车集团公司技术中心 孟庆民 2006年5月 * * 为适应铁路货车“提速、重载”的发展，进一步提高17型车钩的防分离可靠性，保证铁路运输安全，在借鉴国外运用经验的基础上，结合国内实际情况，提出17型车钩加装“β”型防跳插销的方案，为17型车钩增加一个防分离的安全可靠措施，有关说明如下。 1 国外情况介绍 根据2003年10月齐车公司等单位对南非、加拿大铁路货车关键技术及运用、检修管理的考察情况，为了防止运行中车钩自然开锁而造成的列车分离故障，南非、加拿大均在车钩锁销杆的观查孔中插入一个“β”型弹性插销或钩型插销，如图所示。 通过借鉴南非 、加拿大的运用经验，我公司对“β”型防跳插销进行了方案设计，“β”型插销、插销链及插销组成如图所示。 3 安装使用要求 安装时，对装有制动软管吊链的车辆，防跳插销可安装在制动软管吊链的第一个链环中，与制动软管吊链一同安装在车钩上；对没有安装制动软管吊链的车辆，可直接安装在车钩下部的吊耳上。安装位置如图所示。 第一个链环 车钩吊耳 使用时将防跳插销插入17型车钩的闭锁指示孔中，可在车钩的两侧进行。分解车钩前，在摘解制动软管时将插销从闭锁指示孔中拔出；车钩连挂后，在连接制动软管时将插销插入闭锁指示孔中，如图所示。 手柄 ? ?  此处卡在闭 锁指示孔处 ?