桥梁工程第二篇5-5.pptVIP

三、主梁内力组合和包络图 第一项：作用短期效应组合的设计值 第二项：m个永久作用的标准值效应（不乘系数）组合 第三项：n个可变作用效应的频遇值效应组合 第j个可变作用效应的频遇值系数 B.正常使用极限状态下，作用短期效应组合 短期效应组合设计值 永久作用/标准值效应 可变作用/标准值效应 可变作用频遇值系数 可变作用/频遇值效应 举例 自重恒载效应 Ψ1=0.7 汽车荷载 （不计冲击） 第一项：作用长期效应组合的设计值 第二项：m个永久作用的标准值效应（不乘系数）组合 第三项：n个可变作用的准永久值效应组合 第j个可变作用效应的准永久值系数 C.正常使用极限状态下，作用长期效应组合 长期效应组合设计值 永久作用/标准值效应 可变作用/标准值效应 可变作用准永久值系数 可变作用/准永久值效应 举例 Ψ2=0.4 汽车荷载 （不计冲击） 自重恒载效应 三、主梁内力组合和包络图 三、主梁内力组合和包络图 在结构设计时，应考虑可能同时出现的作用，按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行作用效应组合。 例 三、主梁内力组合和包络图 沿梁轴各截面处，将控制设计的效应组合设计值，按比例绘成纵坐标，所成之图，即为内力组合设计值包络图 第五节 横隔梁内力计算 一、横隔梁上的计算荷载 二、横隔梁的内力影响线 三、横隔梁内力计算 第五节 横隔梁内力计算 一、横隔梁上的计算荷载 沿桥跨方向确定横隔梁上的计算荷载 假定荷载在相邻横隔梁之间按杠杆原理法传递 汽车： 人群： 第五节 横隔梁内力计算 二、偏压法计算横隔梁内力 计算模型 横隔梁相当于弹性支撑上的连续梁 Ri＝？ 第五节 横隔梁内力计算 二、偏压法计算横隔梁内力 横隔梁的内力 当荷载P作用于r截面左边时，截面上的弯矩和剪力： 第五节 横隔梁内力计算 二、偏压法计算横隔梁内力 横隔梁的内力 当荷载P作用于r截面右边时，截面上的弯矩和剪力： 第五节 横隔梁内力计算 二、偏压法计算横隔梁内力 横隔梁的内力影响线 一般横隔梁的弯矩在靠近桥中心线的截面较大，如A、B截面，剪力则在靠近桥两侧边缘处的截面较大，如C、D截面 第五节 横隔梁内力计算 二、偏压法计算横隔梁内力 横隔梁的内力影响线 ③号梁处横隔梁截面的弯矩影响线 第五节 横隔梁内力计算 二、偏压法计算横隔梁内力 横隔梁的内力影响线 ③号梁处横隔梁截面的弯矩影响线 第五节 横隔梁内力计算 二、偏压法计算横隔梁内力 横隔梁的内力影响线 ③、④号梁之间横隔梁截面的弯矩影响线 第五节 横隔梁内力计算 二、偏压法计算横隔梁内力 横隔梁的内力影响线 ②号梁处横隔梁截面的剪力影响线 第五节 横隔梁内力计算 三、横隔梁的内力计算 用作用在横隔梁上的计算荷载在横隔梁内力影响线上按最不利位置加载。（横向） 第五节 横隔梁内力计算 四、例题 五梁式钢筋混凝土简支T形梁桥，计算跨中横隔梁在汽车（公路Ⅰ级）作用下的弯矩M2-3和剪力Q1右（μ取0.3） 四、例题 解：1.确定作用在中横隔梁上的计算荷载 计算弯矩效应时： 计算剪力效应时： 四、例题 解：2.绘制中横隔梁的内力影响线 1号梁的横向影响线坐标值为： 2号梁： 3号梁： 四、例题 解：2.绘制中横隔梁的内力影响线 ⑴绘制中横隔梁的弯矩影响线 对于2号梁和3号梁之间截面的弯矩M2-3影响线可计算如下： P=1作用在1号梁轴上时： P=1作用在5号梁轴上时： 四、例题 P=1作用在3号梁轴上时： 有此3个竖标值和已知影响线折点位置（计算截面处），可绘出弯矩影响线 四、例题 解：2.绘制中横隔梁的内力影响线 ⑵绘制中横隔梁的剪力影响线 1号主梁处截面Q1右影响线计算如下： P=1作用在计算截面以右时： Q1右＝R1 P=1作用在计算截面以左时： Q1左＝R1-1 四、例题 解：3.截面内力计算 将求得的计算荷载Poq在相应的影响线上按最不利位置加载，并计入冲击系数，则得： 鉴于横隔梁的恒载内力甚小，计算中可略去不计。则按承载能力极限状态设计的计算内力为： 第六节 挠度、预拱度计算 一、挠度计算的目的和要求 为了保证钢筋混凝土桥梁在汽车荷载（不计冲击力）作用下安全可靠的工作，计算出的上部结构最大竖向挠度值(按荷载短期效应组合并考虑荷载长期效益影响产生的长期挠度值）不应超过规定的允许值： 梁式桥主梁的最大挠度不应超过计算跨径的1/600； 梁式桥主梁的悬臂端不应超过悬臂长度的1/300； 桁架桥、拱桥的最大挠度不应超过计算跨径的1/800。 挠度分为： 恒载挠度——短期的、长期的 活载挠度——短期的 第六节 挠度、预拱度计算 二、挠度和刚度的计算 钢筋混凝土和预应力混凝土受弯构件，在正常使用极限状态下的挠度，可根据给定结构的刚度用结构力学的方法计算。 第六节 挠度、预拱度