浅谈水泥混凝土温度裂缝产生的原因及控制措施.docVIP

精品论文 参考文献 浅谈水泥混凝土温度裂缝产生的原因及控制措施 吕高恒（枣庄市公路管理局 山东 枣庄 277800） 　　摘要：本文通过查阅有关水泥混凝土内部应力方面的专著，以及以往在工程中碰到的水泥混凝土裂缝的现场观察，对裂缝产生的原因、现场水泥混凝土温度的控制和预防裂缝的措施等进行阐述。 　　关键词： 混凝土；温度应力；裂缝控制 　　水泥混凝土路面具有刚度大、强度高、板体性好、使用寿命长等一系列的优点，在公路建设中广泛推广。同时，混凝土的裂缝问题较为普遍，笔者根据实践中对水泥混凝土路面施工质量控制的经验以及有关材料试验结果的验证和理论研究，对水泥混凝土路面早期裂缝产生的原因进行分析，究其原因，我们对混凝土温度应力的变化注意不够是主要原因之一。在大体积混凝土中，温度应力及温度控制具有重要意义。施工过程中的温度裂缝控制，将直接影响到结构的整体性和耐久性。因此，本文对施工中混凝土裂缝的成因和防治措施做一探讨，以求给广大工程技术人员在实践中带来借鉴和参考。 　　1.温度裂缝产生的原因由于混凝土具有热胀冷缩的性质，混凝土硬化前期，水泥大量放出水化热，而混凝土又是热的不良导体、散热缓慢，混凝土内部的温度不断升高，而表面温度上升较慢，有时温差可达50℃～70℃，这将使内部混凝土产生显著的体积膨胀，而外部混凝土随气温降低冷却收缩，因此容易在表面引起拉应力；后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝土的约束，又会在混凝土内部出现拉应力。当这些拉应力超过混凝土当时的极限抗拉强度时，将产生裂缝。加之养护不周，时干时湿，表面干缩形变受到内部混凝土的约束，也会导致裂缝。 　　2.温度应力的分析 　　2.1 根据温度应力的形成过程可分为以下三个阶段早期：自浇筑混凝土开始至水泥放热基本结束，一般约30 天。 　　这个阶段的两个特征，一是水泥放出大量的水化热，二是混凝上弹性模量的急剧变化。由于弹性模量的变化，这一时期在混凝土内形成残余应力。 　　中期：自水泥放热作用基本结束时起至混凝土冷却到稳定温度时止，这个时期中，温度应力主要是由于混凝土的冷却及外界气温变化所引起，这些应力与早期形成的残余应力相叠加，在此期间混凝上的弹性模量变化不大。 　　晚期：混凝土完全冷却以后的运转时期。温度应力主要是外界气温变化所引起，这些应力与前两种的残余应力相迭加。 　　2.2 根据温度应力引起的原因可分为两类自生应力：边界上没有任何约束或完全静止的结构，如果内部温度是非线性分布的，由于结构本身互相约束而出现的温度应力。例如，桥梁墩身，结构尺寸相对较大，混凝土冷却时表面温度低，内部温度高，在表面出现拉应力，在中间出现压应力。 　　约束应力：结构的全部或部分边界受到外界的约束，不能自由变形而引起的应力。如箱梁顶板混凝土和护栏混凝土。这两种温度应力往往和混凝土的干缩所引起的应力共同作用。 　　3.温度的控制和防止裂缝的措施为了防止裂缝，减轻温度应力可以从控制温度和改善约束条件两个方面着手。 　　3.1 控制温度的措施 　　3.1.1 采用改善骨料级配，用干硬性混凝土，掺混合料，加引气剂或塑化剂等措施以减少混凝土中的水泥用量； 　　3.1.2 在混凝土中埋设水管，通入冷水降温； 　　3.1.3 规定合理的拆模时间，气温骤降时进行表面保温，以免混凝土表面发生急剧的温度梯度； 　　3.1.4 施工中长期暴露的混凝土浇筑块表面或薄壁结构，在寒冷季节采取保温措施。 　　3.2 改善约束条件的措施合理地分缝分块；避免基础过大起伏；合理的安排施工工序，避免过大的高差和侧面长期暴露。 此外，改善混凝土的性能，提高抗裂能力，加强养护，防止表面干缩等对防止裂缝也是十分重要。应特别注意避免产生贯穿裂缝，出现后要恢复其结构的整体性是十分困难的，因此施工中应以预防贯穿性裂缝的发生为主。 　　在混凝土的施工中，为了提高模板的周转率，往往要求新浇筑的混凝土尽早拆模。当混凝土温度高于气温时应适当考虑拆模时间，以免引起混凝土表面的早期裂缝。新浇筑早期拆模，在表面引起很大的拉应力，出现“温度冲击”现象。在混凝土浇筑初期，由于水化热的散发，表面引起相当大的拉应力，此时表面温度亦较气温为高，此时拆除模板，表面温度骤降，必然引起温度梯度，从而在表面附加一拉应力，与水化热应力迭加，再加上混凝土干缩，表面的拉应力达到很大的数值，就有导致裂缝的危险。因此，在气温较高时施工，应及时洒水养护；在气温较低时施工，应在拆除模板后及时在表面覆盖一轻型保温材料，如泡沫海棉等，对于防止混凝土表面产生过大的拉应力，具有显著的效果。 　　为保证混凝土工程质量，防止开裂，提高混凝土的耐久性，正确使用外加剂也是减少开裂的措施之一。例如使用减水防裂剂，笔者在实践及有关材料中总结出以下几点： 　　3.2.1 混凝土中存在大量毛细孔道，水蒸发后毛细管中产生