浅谈液压爬模在虎门二桥超高索塔施工中的应用.docVIP

精品论文 参考文献 浅谈液压爬模在虎门二桥超高索塔施工中的应用 范 鹏 　　（广东省长大公路工程有限公司 广东 广州 510075） 　　【摘 要】爬模作为桥梁索塔节段施工的设施，以在桥梁施工中广泛应用，本文结合工程实例，重点介绍了液压爬模在虎门二桥坭洲水道桥超高索塔施工中设计、优化和应用的基本情况，为今后类似工程提供借鉴。 　　【关键词】超高索塔；液压爬模；优化； 　　1、前言 　　虎门二桥坭洲水道桥索塔高度达256m，为国内悬索桥索塔高度之最。超高索塔施工难点主要体现在以下几个方面：索塔单节体量较大；混凝土外观质量的控制难度大；由于日照、大风、气温等相关因素影响，索塔整体线形控制难度大，安全风险较大。而爬模法为悬索桥塔柱施工常用的施工方法，它兼有滑模和翻模的优势，施工安全，质量可靠，修补方便，为此决定采用爬模法施工索塔。 　　2、工程概述 　　坭洲水道桥索塔为门式框架结构，塔高256m。塔柱截面为8m(横桥向)times;12.5m(顺桥向)～10m(横桥向)times;16m(顺桥向)。塔柱壁厚分别为120cm(上塔柱)、160cm(中塔柱上端)、220cm(中塔柱下端及下塔柱)。结合塔柱结构及爬模施工的特点后，将塔柱分为58个节段（含鞍室2个节段）进行混凝土浇注施工，标准节段浇筑高度控制为4.5m。根据塔柱结构变化，整个塔柱施工分成 5 个典型施工区段：起步节段（1#～3#节段）；下塔柱施工区段（4#～8#节段），下横梁施工区段（9#~12#节段）；中塔柱施工段（13#～32#节段），中横梁施工区段（33#~35#节段）；上塔柱施工段（36#～52#节段），上横梁施工区段（53#~56#节段）；塔柱顶部标准施工段（57#～58#节段）。其中除1#节段高4.8m，12#节段高3.7m，55#、57#节段高3m，56#节段高2.943m，58#节段高4.557m外，其余节段高度均为标准节段高4.5m。 　　3、液压爬模基本情况 　　3.1爬模机位布置 　　爬模施工过程中，单肢塔柱施工均布置14个机位，横桥向布置3个机位，顺桥向布置4个机位，塔柱圆角处设置活动平台。具体机位布置如图3-1所示。 　 　　图3-1 爬模机位布置图 　　3.2液压爬模的系统构造 　　液压自爬模板体系的爬升系统主要由锚定总成、导轨、液压爬升系统和操作平台组成。 　　3.3主要性能指标 　　3.3.1架体系统 　　架体支承跨度： le;3.6米（相邻埋件点之间距离）； 　　架体高度： 16.29米； 　　架体平台宽度： 主平台2.9m，模板平台1.50m，液压操作平台2.6m，吊平台2.0m,顶平台2.5m。 　　3.3.2作业层数及施工荷载 　　各作业平台沿结构水平方向设计施工荷载如下：模板平台le;3KN/m2,主平台le;1.5KN/m2，液压操作平台le;1.5KN/m2，吊平台le;0.75KN/m2。 　　3.3.3电控液压升降系统 　　额定压力： 25Mpa； 　　油缸行程： 400mm； 　　液压泵站流量： ntimes;2L/min， n为机位数量； 　　额定推力： 100KN； 　　3.3.4爬升机构 　　爬升机构由预埋件部分、导轨部分、液压系统组成，据有自动导向、液压升降、自动复位的锁定机构等功能。 　　3.4模板系统 　　3.4.1塔柱外模 　　塔柱外模直面段采用木梁胶合模板，面板采用维萨板，板厚21mm，面板背面竖向加劲采用20cm高木工字梁，木工字梁外侧横向背楞采用双拼14a槽钢，背楞与木工字梁用连接爪连接，对拉螺栓采用H型螺母，内外螺杆直径为20mm。塔柱外侧圆倒角为与直面模板刚度顺利过渡，采用木模板直接弯曲，与直面结合段加强背楞，确保受力。 　　外模板总高度为4.88m，共设5道双拼14a槽钢背楞。为防止上下节段接缝出现错台及漏浆等现象，木工字梁每边伸出面板5cm且在距下口约15cm处增加一道H型螺栓连接，使模板与已浇筑砼面紧贴；同时在木工字梁距上口约15cm处也增加一道拉杆与劲性骨架连接以减少模板偏位。 　　3.4.2塔柱内模系统 　　塔柱内模自行加工制作，整个内模采用定型钢模和多种异形模板组合而成。模板与模板之间用U型卡和螺丝连接，竖肋与钢模通过勾头螺丝锁紧，竖向采用20cm高木工字梁加劲，背楞为双拼14槽钢共设置5道，总高为4.88 m。内模通过对拉杆实现模板定位及脱模等功能。 　　3.4.3圆弧段模板 　　塔柱截面为带圆角的矩形截面，由于爬模架体对圆弧段模板不能提供直接支撑，因此在圆角处的钢模需和平面模板固定。同时将圆弧段模板的背楞与平面模板的背楞连接，使圆弧段的侧压力传递至平面模板上，最终传给爬模架体受力，最大限度减小圆弧段和直面段的错台。 　　3.5锚固