基于有效模量的沥青路面加铺层设计方法-长安大学学报.PDFVIP

第 卷 第 期 长安大学学报（自然科学版） ３２ ４ Ｖｏｌ．３２ Ｎｏ．４ 　 　 年 月 ２０１２ ７ （ ） Ｊｕｌ．２０１２ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈａｎａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔ ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ 　 ｇ ｙ 文章编号： （ ） １６７１８８７９２０１２０４０００１０６ 基于有效模量的沥青路面加铺层设计方法 １ ２ ２ 武建民 ，杜荣耀 ，王笑风 （ 长安大学 特殊地区公路工程教育部重点实验室，陕西 西安 ； １． ７１００６４ ２．河南省交通规划勘察设计院有限责任公司，河南 郑州 ４５００５２） 摘 要：中国沥青路面加铺设计方法单纯采用旧路面的弯沉作为设计指标，无法指导路面病害较为 　 严重时所需要进行的路面加铺设计。参考 ＡＡＳＨＴＯ设计方法中旧沥青路面层系数的建议值，根 据模量和层系数的关系，确定了半刚性基层沥青路面结构层的有效模量建议值，并结合中国沥青路 面设计方法，提出基于结构层有效模量的半刚性基层沥青路面加铺层设计方法。通过沥青路面加 铺设计实例，根据路面病害状况确定了各结构层的有效模量，得到加铺层厚度为 １０ｃｍ。结果表 明：该方法设计结果与美国 法结果基本一致，略低于 设计结果；避免了当路面代表弯 ＡＩ ＡＡＳＨＴＯ 沉值较小时，按现行规范无法进行加铺的情况。 关键词：道路工程；加铺层设计；有效模量；结构层系数； ＡＡＳＨＴＯ 中图分类号： 文献标志码： Ｕ４１６．２１７ Ａ 　　　 　 ’ 犇犲狊犻狀犿犲狋犺狅犱狅犳犪狊犺犪犾狋犪狏犲犿犲狀狋狊狅狏犲狉犾犪 犫犪狊犲犱 犵 狆 狆 狔 狅狀狏犪犾犻犱犿狅犱狌犾狌狊 １ ２ ２ ， ， ＷＵＪｉａｎｍｉｎ ＤＵＲｏｎａｏ ＷＡＮＧＸｉａｏｆｅｎ ｇｙ ｇ （ ， １．Ｋｅ ＬａｂｏｒａｔｏｒｆｏｒＳｅｃｉａｌＡｒｅａＨｉｈｗａ Ｅｎｉｎｅｅｒｉｎ ｏｆｔｈｅＭｉｎｉｓｔｒｏｆＥｄｕｃａｔｉｏｎ Ｃｈａｎａｎ ｙ ｙ ｐ ｇ ｙ ｇ ｇ ｙ ｇ ，