船用三相异步电机试验胎研制及性能试验研究.pdfVIP

船电修理 船用三相异步电机试脸台 研制及性能试脸 海军舰船维修研究所 刘 波 黄佳典 摘〔要]:为了对某型船的三相异步电机进行修后的质量检侧，本试验台采用了计算机辅助测 试技术(CAT)和单片机技术与瞬态分析法、无载温升测试法等先进、成熟技术，操作简便、自动化 程度高 侧试精度达到了国家标准。 备保障能力。 1、前言 2、试验台的设计 国内的三相异步电机综合试验技术发展 缓慢，以前只有较大的电机生产厂家有电机 本电机试验台要求将计算机辅助测试技 试验台，且自动化程度不高。某单位由于没 术(CAT)和单片机技术、瞬态分析、无载温升 有完备的台架试验手段，致使某91船的三相 测试法等先进电机检测技术有机地结合在一 异步电机修后仅经简单测试就装船使用，修 起，电机一次上台即可快速完成所有项 目的 理质量无法保证，返修率在3096以上。为了 检测，检测范围涵盖该型船上的61种型号的 对电机修理质量把关，根据有关标准所规定 三相异步电机。 的电机检测项 目与范围，并参考国标有关规 2.1技术指标 定，按照先进与可靠相统一的要求进行试验 根据有关修理技术标准，检测项 目包括 台的设计与制作，以降低电机返修率.提高设 冷/热态绝缘、定子绕组和轴承温升、三相电 自动选择功能，保证通信双方始终工作在最 四、结论 佳信道，这一点在弱信号区域非常有用，因 上述前屯种方法可以解决因信号弱小而 此，在目前通信体制下可灵活运用 难以联络的困难，在此基础上，对舰艇通信的 4、利用海军观通站转发信号。海军沿海 个别死区，用第四种方法可以解决。从我基 各观通站都建在各区域的制高点，架设的天 地90年代以来的多次重大演习来看，利用观 线居高临下，在其所辖区域内基本不存在通 通站转发信号完全可以解决通信盲区问题， 信盲点。因此，对上述方法仍不能解决的通 但目前采用的都是人工转信，基地一级比较 信盲区，只要将各单位需要发送的信号由舰 方便，而支队、大队一级就不容易实现，如果 艇所处区域的观通站转发，就能保证可靠联 利用目前的有线电话网络建立一种 自动申请 络。由于无线电是加密的开放型通信，因此 转信功能，那么可以彻底解决沿海山区舰艇 多一个结点不存在泄密问题。 短波近距离通信不稳定问题。 538 船电修理 阻均衡性、空才满载工况下的振动和转子动平 振动加速度测试单元、三相电压、三相电流测 衡。针对以上要求，我们首先制定了以下技 试单元、计算机辅助测试系统信号总接口箱、 术指标: AD44R数据采集卡、HP计算机及打印机等 (1)轴承座和机体振动与动平衡试验的 部分构成该装置。组成见图20 振动频率范围在1Hz-20kHz，精度误差-2. 测试台架 红外点Hi 5%;振动测试标准依据 GB2807一81和 GB10086.1及GB一10068.2一88;动平衡测 试标准依据GB9239一88a 电 (2)绕组、机壳和轴承温升N试 0一