某海关综合业务楼塔吊基础施工方案.doc

某海关综合业务楼塔吊基础施工方案 一、工程简介 1、基础施工时间： 根据基础施工方案要求，海关综合业务楼塔吊基础施工在挖孔桩开挖前或同时进行，以便挖孔桩的土方吊运、钢筋笼的安放需要。 2、基础位置： 依据本工程建筑平面布局特点发挥塔机最大效率，塔吊QTZ63塔机安装在～/ 轴旁，QTZ40塔机安装在～/轴旁。详见施工方案的施工平面图布置 3、基础地质状况 据查地质勘测资料结论，该工程建筑所在位置均处在新近回填土区域，而拟建塔吊基础设置位置属深填回填土区范围，且新近回填土的承载力不考虑参与承载计算。 二、塔吊基础方案设计 1、原塔吊基础设计技术要求 （1）、地基持力层应坚实，地基承载能力fK≥200kPa，若软土层较深（H≥5m）时，须作桩基或其它处理。原塔吊筏板基础设计尺寸为4.8m*4.8m*1.2m，其配筋为：上层钢筋双向ф14@200,下层钢筋双向ф10@200,钩筋为ф10@600。 （2）、筏板基础现浇砼强度为C20，基础顶面找平层为1：2水泥砂浆30㎜厚，垫层砼强度C10，基础超深部分为C10片石砼垫层。 2、塔吊基础方案选择 （1）、采用筏板基础的不利因素分析 根据原塔吊基础技术要求：地基承载能力fK≥200kPa，且由于现场地质表层属新近回填土，该基础地基持力层埋置较深，约15.0m以上。因此，该塔吊的采用筏板基础的地基基坑开挖深度较大，经放坡后其开挖的土石方量大，造成该筏板基础超深部分的砼浇灌量大，并且对周边的桩基开挖影响范围大。 （2）、基础方案选择 为了节省塔吊基础造价，同时确保塔吊的稳定与正常使用，经项目部综合考虑塔吊基础拟采用桩基础形式。其优点如下： A、桩基础土石方开挖量与筏板基础相比较小，开挖影响范围较筏板基础小，桩基础的砼总量较筏板基础小，总造价得到有效控制。 B、有砼护壁保护的桩基础开挖的安全系数高，且桩基础的承载力高满足塔吊基础的承载力要求，并满足塔吊稳定性与安全使用技术要求。 3、桩基础设计 （1）、桩基础设计 根据塔吊基础的受力特点经计算，该塔吊桩基础设计如下： A、桩基础断面尺寸为：φ1800㎜，桩基础开挖至中风化泥岩层；护壁厚度上口为150㎜，下口为75㎜。桩基础泥岩天然单轴极限抗压强度标准值frc=8.76Mpa,泥岩地基承载力特征值fa=2312kPa。 B、桩基础砼标号为C30，桩基护壁砼标号为C15，护壁配筋同主体工程； C、桩基础纵筋设计为：螺纹钢筋23ф18，锚固长度为35d;采用螺旋箍筋为φ8@200且加密区箍筋为φ8@100,加密区范围为H/3（H为挖孔桩深度）; D、挖孔桩扩孔深度为1.0m,扩孔直径为2200㎜。 E、桩基承台设计为：4.8m*4.8m*1.2m，其配筋为：上层钢筋双向ф16@200,下层钢筋双向ф16@200,钩筋为ф10@600。 （2）、桩基础验算 A、资料数据及设计数据 根据塔吊租赁公司提供的塔吊在使用过程中产生的荷载资料数据为： QTZ60在工作状态的受力参数： 轴压力：P=400KN 水平力：H=2.64KN（非工作状态为8.7KN） 弯矩力：M=82.5KN.M 塔吊基础承台设计尺寸为：4.8m*4.8m*1.2m，挖孔桩设计直径为1800㎜，挖孔桩砼强度等级设计标号为C30，桩基配筋按最小配筋率0.2%的构造要求配置。 B、桩基础承载力计算 1)、桩基础竖向荷载计算 竖向荷载公式：N=F+G+M/e F — 塔吊自重400 KN G — 承台梁重量G1、桩基钢筋砼重量G2、 G1=4.8*4.8*1.2*25=691.2 KN G2=3.14*0.92*25*15=953.775 KN M — 弯矩值为82.5T.M e — 偏心距为0.8 m N=F+G+M/e=400+(691.2+953.775)+825/0.8=3076.13 KN 2）、地基设计承载力验算 桩基地基承载力标准值计算公式 QuK=QSK+Qrk+Qpk QuK—单桩竖向极限承载力标准值 QSK—总极限侧阻力标准值 Qrk—嵌岩极限总侧阻力标准值 Qpk—总极限端阻力标准值 取极限侧阻力标准值QSK=0 Qrk嵌岩极限总侧阻力标准值 Qrk=μζs frc hr μ— 桩周长 ζs—嵌岩修正系数, hr/d=0.5，ζs取值为0.025 frc—地基承载力标准值,根据地勘资料frc=2312 KPa hr—嵌岩深度，取1.0m Qrk=μζs frc hr=（3.14*1.8）*0.025*2312*1.0=326 KN Qpk总极限端阻力标准值 Qpk=ζP frc Ap Ap—桩基面积 3.14*1.12 ζP——端阻力修正系数，hr/d=0.5，ζp取值为0. 5 Qpk=ζP frc Ap=0.5*2312*3.14*1.12=4