中国石油大学《输油管道设计与管理》2.3.pptVIP

② 密闭输送管道的泵站布置 a’ a b’ b x Hsmax Hsmin 如图所示，ab为旁接油罐时的泵站可能布置区，a’b’ 为泵到泵流程时的泵站可能布置区，显然 a’b’要比ab大些。 五、泵站及管道工作情况的校核 1、进出站压力的校核 ⑴一年中最高和最低油温时的进出站压力 ⑵几种油品顺序输送时，输送粘度最大的油品和粘度最小的油品时进出站压力的变化情况 油温高时，油流的粘度小，水力坡降线及管道特性曲线都较平缓；反之，粘度大，水力坡降线和管道特性曲线都较陡。故进出站压力会随季节而变化。 油品粘度变化对进站压力的影响分析 1 2 c c+1 n Zc Zc+1 Lc-1，△Zc,1 Lc，△Zc+1,1 设某条输油管道有 n 座泵站，站特性相同，均为 由首站入口至 c+1 站入口列能量平衡方程： 由全线能量平衡方程得： 式中 : L、△Z分别为计算长度和计算高差 Hsz 为翻越点或终点所要求的剩余压头 将 Q2-m 代入上式，整理后得到 1 2 c c+1 n Zc Zc+1 Lc-1，△Zc,1 Lc，△Zc+1,1 式中： 首站到 c+1 站间 c 个站间的平均站间距 首站到终点或翻越点的平均站间距 单位流量的水力坡降， 讨论： 由上式可知，油品粘度变化只引起 f 的变化，故由于粘度变化而引起的第c+1 站的进站压力 的变化取决于分式 值的变化。 (2) 若 分式值 , 分式值 (3) 若 分式值↓， 分式值 (1)若 ,分式值=1，油品粘度变化不影响第 c+1 站的进站压力； 分式 的数值变化讨论： 等温输油管道的工艺计算 i1 i2 a’ a a” b’ b b” i 在布置泵站时，应考虑粘度变化对可能布置区的影响。 例如对于 的情况，考虑冬夏季两种极端情况： 1、冬季 ν 大, i 线陡，ν↑Hs,c+1 ↓ ，水力坡降线如图 中i1 所示，泵站的可能布置区为 a’b’ ； 2、夏季 ν↓Hs,c+1↑ ，水力坡降如图中i2所示，可能布 置区为a”b” ， 3、综合两种极端情况，泵站的可能布置区应为[a’,b’]与 [a”,b”] 的交集 a”b’ ，显然 a”b’ 要小于按3种地温分别 布站时的可能布置区 。由此可见，考虑粘度变化对 进站压力的影响后，泵站的可能布置区缩小了。 4、考虑地温变化对可能布置区影响，应将泵站尽量布置 在可能布置区的中间位置。 2、 动、静水压力的校核 ⑴ 动水压力的校核 校核动水压力，就是检查管道的剩余压力是否在管道操作压力的允许值范围内，即最低动水压力(一般为高点或进站压力)应高于0.2MPa，最高动水压力应在管道强度的允许范围内。 动水压力是指油流沿管道流动过程中各点的剩余压力。在纵断面图上，是管道纵断面线与水力坡降线之间的垂直距离。 对于局部动水压力超压，大都采用增大壁厚，提高承压能力的方法；如果超压的距离比较长，可采用设减压站减压的方法（这会增大管线的摩阻损失，使能耗增加）。翻越点前的动水压力超压一般采用增大壁厚、翻越点后的动水压力超压一般采用减压站节流的方法解决，但到底采用哪种方法，需要通过经济比较确定。 ⑵ 静水压力的校核 静水压力：指油流停止流动后，由地形高差引起的静液柱压力。 翻越点后的管段或线路中途高峰后的峡谷地带，停输后的静水压力有可能大于管道允许的工作压力。(图中静水压力为什么不是最高点与最低点高程之差？） 动水压力 静水压力 对于这种超压情况，是采用增加壁厚还是采用设减压站的方法解决，需要通过经济比较确定。 某条管线有n座泵站，管线中间有一高点，应在高点前还是高点后检查静水压力？为什么？ “输油管道设计与管理”课节 “输油管道设计与管理”课节 一、设计参数 1、计算温度 教材：以管道埋深处全年平均地温作为计算温度。规范上规定：对于不加热管道，取管道埋深处全年最冷月平均地温作为计算地温。 2、油品密度 式中： ρt、ρ20为t℃和20℃时的密度，kg/m3 第三节 等温输油管道的工艺计算 3、油品粘度 油品粘度一般用粘温指数公式计算： 式中： 分别为 t 和 t0 温度下的运动粘度 u 为粘温指数，1/℃ 单位换算： 1cs=10-6m2/s 1泊=0.1Pa.s 1厘泊=10-3Pa.s=1mPa.s 4、计算流量 设计时年输油时间按350天（8400小时）计算。 等温输油管道的工艺计算 式中：G─计算质量流量，kg/s； Q ─ 计算体积流