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SAPR/3系统在一汽大众的应用与研究
14年ERP历程不仅使一汽大众的管理更加稳健和成熟,同时也使一汽大众
的生产、经营、管理、销售和决策更加透明和数字化。本文详细介绍了一汽大
众的企业特点、ERP软硬件选型、ERP实施三期工程、实施了SAPR/3的哪些模
块、模块解决方案等五大块内容。
一、一汽大众的企业特点
1、大量流水与多品种小批量相结合的混合生产制造类型。一汽大众的产品生
产主要采取流水化生产,如捷达轿车,年产量在20万台左右;同时,为满足市
场不同客户的需求,又同时生产宝来、高尔夫、速腾、迈腾、奥迪C6、奥迪B7
等多个品种,每个品种下又有许多明细车型。
2、以市场预测和用户定单组织生产,并建立适当的库存适应市场变化部分高
端车型,采用定单式生产,但考虑到中国的实际市场情况,全年的生产计划依据
于销售终端的市场预测,因此这种生产计划是属于复合型的计划方式。
3、由生产计划推动逐渐向客户需求拉动的模式转换,要求有更高的制造水平
和管理水平。
4、采购量大、品种多,物料管理复杂。由于一汽大众的生产车型大类有十几
种,明细车型有100多种,因此,其生产物料的品种、数量巨大,加上每年的采
购金额将近700.800亿元,因此物料管理难度极高。
5、质量的管理要求较高,对成品、关键部件要求有质量跟踪。一汽大众的生
产过程完全遵守德国大众的质量标准,质量要求十分严格,不仅是针对下线产品,
对制造过程中的半成品、采购的零部件,也必须进行质量验证后方可上线生产。
针对这些复杂的质量检测,需要有专门的质量检测系统来完成。
6、单位成本高,往来的资金额巨大,因而资金控制十分严格,尤其对客户信
用的管理和对供应商付款的管理;一汽大众的产品单位成本很高,最低端的产品
如捷达,其价值也达6.7万元,高端产品如奥迪C6,价值高达50.60万元。
每月的零部件采购金额都在40.50亿元,每月的销售金额60.70亿元,资金流
入、流出频繁且巨大,需要有良好的客户信用管理及供应商的付款管理。
7、对售后服务管理有较高要求。由于汽车产品价值很高,维修成本必然很高,
为维护产品形象,保证产品处于竞争的有利地位,必须提高售后服务水平。而较
高要求的售后管理水平就要求必须有较高水平的管理软件来支撑。
8、由于零配件多,成本构成复杂,对成本核算的要求较高。由于车型种类复
杂,构成每种车型的零件清单包含成千上万种零件,加之汽车制造工艺复杂,因
此,在核算汽车成本时,核算量巨大,甚至有些工作非人力所及,必须要有良好
的系统支持才可以完成。
为了进一步提高企业管理水平,增强企业竞争力,ERP系统作为一种先进的
管理工具,自一汽大众成立之初,就已经为管理层所认识。自1994年开始,一
汽大众正式启动SAPR/3项目,目的是以R/3软件为平台,建立起一个统一的企
业管理平台,使企业的各项管理活动规范化、标准化,为一汽大众的进一步快速
发展打下坚实的基础。一汽大众也可以籍此契机引入一套标准的、借鉴世界同行
业先进做法的流程,同时帮助公司改进和提升管理水平,提高公司的整个运作效
率。
一、ERP软硬件选型
一个正确的软件选型,其价值不仅仅在于它能给企业配上腾飞的翅膀,更重
要的是:少走弯路、抢来了时间,企业在竞争中能处在有利的位置。如果使用的
软件系统,若始终能处在领先位置,那就不必考虑软件更新问题,既节省了投资,
也争取了时间。如果一个企业总是在选择软件上左右摇摆,损失的可不仅仅是金
钱,那将失掉一去不复返的光阴和市场上竞争的位置。
因此,一汽大众在选择软件的时候,明确了以下几点原则:在业界公认最好
的企业管理软件中选择前三位候选;挑选最适合本企业管理模式的企业管理软件;
该软件供应商在IT界要有良好的信誉:该软件供应商有实力维持其软件产品在
第一方队;该产品有高水平的本地化技术支持;该产品有合理的价格;软件供应
商有良好的售后服务质量。
在1993年,R/3软件可以算是世界上第一家、也是唯一一家使用视窗技术的
管理软件。让人看了真是赏心悦目。为此,一汽大众的代表团专门访问了德国
SAP总部,并请专业技术人员解答了一汽大众所关心的有关问题,还走访了一家
德国大众集团的R/3用户。经过同其他软件的比较,R/3软件的优点已经很清楚。
在同类软件中比较,R/3软件具有最新、最科学的管理思想,使用它能提高企业
的管理水平;R/3软件的硬件平台选择了开放式的Client/Serve
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