浅谈高层建筑混凝土框架施工质量的控制.docVIP

精品论文 参考文献 浅谈高层建筑混凝土框架施工质量的控制 茂名市坚威建筑工程有限公司 525000 【摘 要】 本文分析了现阶段建筑框架结构施工存在的十大问题及原因，提出了相应改进措施，并在工程实例中进行了应用，取得了较好的效果和社会经济效益，对类似工程具有借鉴作用。 【关键词】建筑工程，混凝土，框架实体，质量通病，对策 目前，高层建筑、超高层建筑应运而生，这些建筑物结构体系，多为框架结构、框剪结构、筒体结构及其组合等形式，建筑材料多为钢筋混凝土、钢结构或是型钢+ 混凝土等材料。现阶段，在钢筋混凝土结构体系中，因设计与施工脱节及施工控制不严格等原因，存在一定的影响框架主体结构实体的质量缺陷，即所谓“质量通病”问题，但通病也是病，何况有些通病对主体结构安全稳定的影响是致命的。 1 建筑框架主体结构常见问题 “质量通病”即施工过程中经常发生的问题，是现有的工艺技术或控制管理措施未能解决的质量问题。经分析现阶段建筑框架结构施工中主要存在以下三方面十类问题。 1.1 框架主体结构节点存在的问题 建筑框架节点是指柱或剪力墙、纵横向框架梁及楼板交叉汇合位置，该交叉部位柱( 剪力墙) 竖向钢筋、纵横框架梁水平钢筋立体交叉，施工时，无论是钢筋安装作业，还是混凝土浇筑作业均容易出现问题。 1) 框架节点柱( 剪力墙) 及梁钢筋骨架安装问题，节点处柱( 剪力墙) 竖向钢筋连续，不得截断，框架梁水平钢筋伸入节点区域，并锚在柱内，水平及竖向锚固长度应满足规范要求。现阶段梁钢筋安装方法多采取梁模内直接绑扎或原位架空绑扎再下落入模的方式，此两种方法目前均不能保证梁柱钢筋的设计位置及锚固段的长度，甚至，有时为了便于绑扎钢筋，梁钢筋伸入柱内的水平锚固长度只能被动小于规范规定的要求。 2) 节点处柱箍筋数量不足问题，柱箍筋主要用于承受节点处的剪力，在众多的试验及实例中，当框架结构承受水平荷载时，框架节点将承受剪力、轴向力、弯矩的共同作用，而框架结构的破坏也主要是节点处混凝土达到剪切强度率先斜??开裂，从而框架结构破坏。因此，提高框架结构强度，必须合理配置框架结构节点处的箍筋数量，选取合理的箍筋形式。但实际施工时，往往因为节点处钢筋安装困难，箍筋安装不便，施工人员擅自减少了箍筋数量，或改变封闭箍筋形式，改为开口箍筋，大大消弱了框架节点的承受荷载能力。 3) 节点不同标号混凝土浇筑问题，“强柱弱梁”是现阶段建筑框架结构设计的基本理念，于是框架节点处出现了不同标号的混凝土，框架柱梁板同步浇筑成型时，不同标号的混凝土极易混杂，致使低标号的混凝土进入高标号区域，高标号混凝土进入了低标号区域，当高标号区域内混杂了低标号混凝土，必将极大消弱框架结构承载能力。表1 为某工程框架结构混凝土设计表。 标高 部位 1.2 框架结构钢筋方面存在的问题 1) 钢筋保护层问题，市场上虽有多种定型钢筋保护层垫块，但因考虑施工成本问题，施工时钢筋垫块多在现场制作或利用装饰石材厂的下脚料，无论是现场加工或是利用石材厂下脚料制作的垫块底面多为平整面，不利于混凝土进入垫块与模板接触面空隙，并垫块与混凝土不充分粘结，混凝土浇筑够龄期拆模后，垫块显露在混凝土表面。 2) 楼板上下层钢筋排距不满足设计问题，施工时，由于楼板上下层钢筋层间支撑垫块或钢筋支架数量不足，造成楼板上下层钢筋间距变小，甚至紧贴在一起，影响楼板承受荷载能力，尤其是悬挑阳台板等构件。 3) 钢筋锈蚀问题，建筑框架结构后浇带钢筋在后浇带范围连续，预留钢筋在浇筑后浇带混凝土前裸露在空气中，极易生锈，甚至产生锈蚀，消弱了钢筋截面。 1.3 混凝土施工存在的问题 1) 地下车库混凝土渗漏问题，地下车库防水措施现多采取结构自防水+ 防水层隔水等措施，但施工时由于车库底板及侧墙多为分片分段浇筑，存在施工接缝，施工缝处极易出现渗漏病害。目前，防水层多采用SBS 防水卷材，一旦防水层破损，窜水问题是造成地下车库混凝土渗漏水的主要原因和困扰治理渗水的主要问题。 2) 混凝土开裂问题，对于框架结构，混凝土开裂病害主要出现在梁柱节点部位。 3) 框架结构剪力墙支撑块强度不足消弱截面问题，为确保框架剪力墙的厚度，施工时多采用混凝土支撑垫块支撑模板，考虑到施工成本问题，支撑块多外购定型产品，但定型支撑块并未按设计混凝土标号制作，且多为粗粒式砂浆，强度远不能满足设计强度要求，如支撑块截面为20 mmtimes;20 mm，间距50 c