火力发电厂50MW抽凝机组本体大修浅谈.docVIP

精品论文 参考文献 火力发电厂50MW抽凝机组本体大修浅谈 （安徽金源热电有限公司 安徽合肥 230000） 摘要：当前在我厂50MW抽凝机组作为主力机型的情况下，汽轮机大修合理的制定与实施，对电厂的经济、运行至关重要，本文结合本公司50MW汽轮机现状进行阐述，对于本机型的大修时间进行推断、论证，从而优化检修措施，提高设备检修质量。 关键词： 火电厂；50MW ；抽凝机组 ；本体大修 1 概述 #2抽凝机组（C50-8.83/1.27）自2008年3月28日正式投入商业运行，在该机组运行过程中存在四只调速汽门经常卡涩、#4调速汽门后压力接近主蒸汽压力、#2危急遮断器注油试验不成功、真空系统严密性不好、凝结水溶氧严重超标以及主油箱微水量大等问题，根据上述问题的严重性，机组计划于2011年8月进行了大修。 2 #2机组本体部分设备检修情况描述 #2机组本体部分设备检修于2011年8月22日开工，9月15日检修工作全部结束，9月16日盖缸,检修基本情况如下： 2.1 #2汽轮机本体 2.1.1 汽缸： 汽缸内部件隔板套、隔板静叶片、转子表面有大量斑状物，且锈蚀较严重，低压缸末级叶片有水蚀现象，使用高压水清洗处理。 汽缸两侧垂弧基本对称，最大垂弧均在导气管处为0.60mm，冷紧最大垂弧处螺栓，汽缸结合面一圈间隙均小于0.05mm，汽缸基本无内张口现象。 下汽缸水平经检查无异常。 隔板检查未发现异常，上缸隔板销柄沉头螺丝解体时经喷松锈剂、煤油浸泡等方法拆下，可以继续使用。 前轴封挡板、轴封套螺栓锈蚀严重，已部分更换，并对螺栓孔重新攻丝。末级隔板套配合凹槽上的键脱落，电焊处理。 中试所进行金属及化学监督工作，汽缸螺栓做超声检查未见异常。 2.1.2 转子： 转子上未见动静摩擦痕迹，轴颈上有轻微拉毛及磨亮的痕迹； 转子弯曲在标准范围内lt;0.02mm；转子叶轮、联轴器及推力盘工作面与非工作面飘偏均在标准范围内； 解体、组装测得汽轮机转子推力间隙分别为0.45mm、0.45mm，在合格范围内； 解体、组装测得的转子扬度分别为：#1轴瓦处前扬0.45mm、0.45mm；#2轴瓦处前扬0.02mm、0.02mm。 2.1.3 滑销系统 对轴承座纵销、角销、猫爪及立销进行清洗、测量，轴承座纵销、猫爪及立销间隙合格。 2.1.4 轴承和油档 前后轴瓦及推力瓦表面完好，无气孔、夹渣、裂纹，#1、#2瓦底部研刮的花纹已被磨亮、#1、2瓦轴颈晃动均小于0.02mm。前轴承轴颈椭圆度小于0.02，锥度小于0.02。经着色检查发现3、4#瓦炉侧结合面有局部脱胎现象，由于只是乌金面边缘轻微脱胎，且不在受力位置，所以不做处理，保留此次检查的图片及数据，待下次大修再做检查、处理。 2.1.5 汽封和通流部分 前轴封挡板高压单头螺栓M16times;30锈蚀严重；前轴封套销钉螺栓（高压M16times;90）一个断裂，一个弯曲。后轴封双头螺柱(M20times;80,4个)与螺母（M20，8个）咬死。 后轴封套轴向错口1mm（上半轴封套有垫片，下半无垫片）、后轴封套轴水平结合面有漏气冲蚀的现象、下汽缸后轴封汽封块第三道下半圈弹簧片断裂3个,隔板汽封压块螺钉部分咬死。(M6times;12，200个)。 隔板汽封因卡涩全部失去弹性，轴端汽封因卡涩超过三分之二失去弹性。 前后轴封、隔板汽封间隙有部分不合格，为保证汽封间隙及提高机组真空度，将后轴封三道及前轴封第一道更换为布莱登汽封。前后轴端汽封（除最外道）间隙调至0.50-0.60mm范围内，最外道调至0.45-0.50mm。 解体测量轴封及油挡洼窝在合格范围内，组装时洼窝未变化。 2.1.6 靠背轮、盘车装置 联轴器螺栓及螺栓孔上存在毛刺，均已打磨光滑，能够正常装入,联轴器中心，做半缸复测，盖上缸后找全缸中心后连接联轴器。 3 #2汽轮机调速系统及保护装置 3.1.1 解体检修#1~#4调速汽门，其中#1调门主阀碟导耳断裂，预启阀阀座脱落，并在机组运行时随气流进入喷嘴室，取出脱落的预启阀阀座，更换一套新的主阀碟，调整凸轮配汽机构间隙至合格范围。 3.1.2 主油泵前轴瓦端部卷边，更换