堆疊顆粒表面正紋理深度總和與摩擦力之關聯性分析研究.pdf

中国颗粒学会第六届学术年会暨海峡两岸颗粒技术研讨会 66AnnualConferenceofChinese of cum onPanicle acrossTaiwanStraits 2008年l2月 SocietyPanicuology Technology Symposium 堆叠颗粒表面正纹理深度缌和舆摩擦力之丽瞬性分析 隙世晃1， 林嘉宏1， 洪境骢2， 林哲缉1 (1逢甲人孕遵翰科技舆管珲单系台中407) (2朝南大单物流舆航逼管理旱系桃圜320) E303棵 摘要：本研究探用红光解析度耦0．3)ma的镜射雷射CCD东造行母测堆璺颗粒的纹理深度，然後利用ASTM 犟柬量测其表面的磨擦力，希望藉由研究颗粒堆叠表面纹理特性可以预测出孩表面的磨擦力特性；弑髓的黏著剂探用 黏滞度耦2,000 posies的渥青腰泥，缝遇逋富的滚蹩之後，在室温下簧治一天再阴始造行量测颗粒推叠纹理舆磨擦力， 由研究成果颗示，经遇统针之相阴保分析(a=O．05)，可以裴现表面纹理德和舍明颗影譬颗粒堆叠表面的磨擦力，尤 其是在表面渥上一居水膜畴候，其的影辔特别的明颞，另外，在信心水犟翻95％下造行逐步多元迪绿分析畴亦可骏现， 纹理因子中的纹裎德和最能代表磨擦力的特性；比封遇去相嗣雷射CCD封孩丰题研究之成果，本研究大幅提升了纹 理深度封於摩擦力的解释能力业连到60％以上，其原因可能捣本研究所探用雷射CCD解析度已经大幅提舁，封於推 璺颗粒的纹理燮化更捣敏感，综合以上各黠而言，透遇高解析度雷射CCD的量测颗粒堆盘纹理深度束作稳预测其表 面的摩擦力虑孩磋寅町行，值得造一步研究。 关键词：雷射CCD；纹理深度舆摩擦力 1 前言 纹理保指铺面骨材粒料同配置所形成之粗糙状憋，一般 et 2000年Susana1．【l】提出输胎舆铺面接镯之同 铺面纹理波畏舆振幅特性在0．5—10mm者稻稳巨靓纹 道路表面必须碓保能有一佃逋合的摩擦等级以提供卓 理，巨觐纹理愈佳则抗滑值随速度上升而下降的趋势愈 辆安全行卓。{楚铺面表面工程中可定羲出雨佃参敷：微觐 缓。因此，良好的巨觏纹理能提供逗具高速行驶峙之抗 纹理舆巨觐纹理。微觏纹理以提供输胎舆铺面之同较直 滑能力，其原因在於逢具低速行驶畴，有足麴畴同排除 接的接桶，而巨觏纹理能提供排水功用。道路表面上大 铺面舆输胎同之水分，但随著行驶速度增加，排水的楼 多取泱於表面骨材的微觏纹理之抗滑力。封於高速公路 舍舆畴同大幅溅少，此畴，巨觐纹理的良窳将掌握铺面 安全上铺面表面上不道凿的摩擦力舍造成周遭瑗境的 表面水膜厚度舆滞留峙同，若巨觏纹理不佳，舍尊致较 危险。然而，遣倜因素通常勰驶者最容易去忽略，因捣 厚之水膜厚度及较民之滞留畴同而造成水滑现象。微觐 它不可能完全可徒肉眼看到或是欤现到。1980年由 纹理保指铺面骨材棱角舆每颗骨材粒料表面所呈现的 Plotkin【2】等人指出，不同波畏之铺面纹理封於行卓 微觏粗糙度，一般镝面纹理波畏舆特性在0．01~o．5mm 安全性、舒道性及噪音量皆有不同的影警，因此世界道 者稻捣微觏纹理。微觐纹理主要提供逢具低速行驶畴之 RoadAssociation)PIARC(Permanent 路场合(World