换证凭条和取单凭条有什么区别.docVIP

换证凭条和取单凭条有什么区别 上一篇 / 下一篇 ?2011-05-17 09:04:37 / 个人分类：货运知识 查看( 6 ) / 评论( 0 ) / 评分( 0 / 0 ) 它们都是报检地与出境地不同的情况下去出境地检验检疫机构换取正本《通关单》的凭证．中国物流博客
v8a%MJ.uc%a%?x9 i+ v3 B9 g/ t; M- t? ?　换证凭单可以一次报检，分批核销。也就是说可以一次将货物进行检验然后分批出口。但是必须带换证凭单正本到出境地核销并换通关单．中国物流博客 @5c6x4p\/J4 K i9 W9 x0 }, ]0 Z4 J　　换证凭条是电子转单的凭证，也就是在报检地通过报检后有关数据就以通过系统自动传送到出境地检验检疫机构，企业只需凭换证凭条上的转单号或者换证凭条的传真件就可以到出境地检验检疫机构换取正本通关单。0 y9 `$ \# F/ D: _( h: }1 g1 u3 I6P4jy#vvhF|!C%P0　　两者比较：换证凭单速度慢、需要正本、但是可以一次报检分批核销；换证凭条速度快、无须正本、货物一证一批wO [vQ.D+h0 L/ v9 T6 L/ ~3 E/ R换证凭单是直接的纸质凭证，一般用快件将原件寄到报关所在地，并凭此到报关所在地的商检机构换取通关单，时间较慢，但有效期较长，为一年；x il B9mqu,k0. e- n/ _1 w2 L. q- Y换证凭条可直接传真到报关所在地，凭上面所给的转单号和报检号到报关所在地的商检机构换取通关单，时间较快，但有效期短，为3个月。 世界主要海运运输航线及港口 1、北大西洋航线：西欧（鹿特丹、汉堡、伦敦、哥本哈根、圣彼得堡；北欧的斯德哥尔摩、奥斯陆等）—北大西洋—北美洲东岸（纽约、魁北克等）、南岸（新奥尔良港，途经佛罗里达海峡）。 2、亚欧航线也叫苏伊士运河航线：东亚（横滨、上海、香港等港口，途经台湾、巴士海峡等）、东南亚（新加坡、马尼拉等）—马六甲海峡—印度洋（南亚科伦坡、孟买、加尔各答、卡拉奇等）—曼德海峡（亚丁）—红海—苏伊士运河（亚历山大）—地中海（突尼斯、热那亚）—直布罗陀海峡—英吉利（多佛尔）海峡—西欧各国。 3、好望角航线：西亚（阿巴丹等，途经霍尔木兹海峡）、东亚、东南亚、南亚—印度洋—东非（达累斯萨拉姆）—莫桑比克海峡—好望角（开普敦）—大西洋—西非（达咯尔）—西欧，载重量在25万吨以上的巨轮无法通过苏伊士运河，需绕过非洲南端的好望角 4、北太平洋航线：亚洲东部、东南部—太平洋—北美西海岸（旧金山、洛杉矶、温哥华、西雅图等）是亚洲同北美洲各国间的国际贸易航线，随着东亚经济的发展，这条航线上的贸易量不断增加。 5、巴拿马运河航线：北美洲东海岸—巴拿马运河（巴拿马城）—北美洲西海岸各港口，是沟通大西洋和太平洋的捷径，对美国东西海岸的联络具有重要意义。 6、南太平洋航线：亚太地区国家（悉尼、惠灵顿）—太平洋（火奴鲁鲁）—南美洲西海岸（利马、瓦尔帕莱索等）往来的通道。 7、南大西洋航线：西欧—大西洋—南美洲东海岸（里约热内卢、布宜诺斯艾利斯等）的海上通道。 8、北冰洋航线：东亚（海参威）—太平洋—白令海峡—北冰洋—北欧（摩尔曼斯克）—大西洋—西欧 其中1、2、3、4四条航线是世界上比较繁忙的航线，北大西洋航线是世界最繁忙的海上运输路线，好望角航线是石油运量最大的航线，被称为西方国家的“海上生命线”。 根据各船公司或者业内的货代对航线划分的不同理解，可能航线划分的依据略有不同。以下划分标准可供参考。需要提醒的是，在航运业内虽然航线的划分基本是按照世界地理的区域划分，但是也略有区别。全球航线划分为：加勒比航线、中南美航线（南美东岸、南美西岸）、黑海航线、美加航线（美东、美西、加拿大）、欧洲航线、印巴航线、红海航线、中东航线、近洋航线、东南亚航线、澳新航线（澳大利亚、新西兰）、非洲航线（东非、西非、南非、北非）、地中海航线（地东线、地西线）。各大航线的主要港口有：加勒比线：LA?GUAIRA（拉瓜伊拉?委内瑞拉）PORT?OF?SPAIN?（西班牙港?特立尼达和多巴哥）PUERTO?CABELLO?（卡贝略港??委内瑞拉）RIO?HAINA?（海纳?多米尼加?）KINGSTON（金斯敦?牙买加?）BARRANQUILLA（巴兰基利亚?哥伦比亚）中南美线：南美东主要港口：BUENOS?AIRES（布宜诺斯艾利斯?阿根廷）MONTEVIDEO（蒙得维的亚??乌拉圭）SANTOS（桑托斯?巴西）PARANAGUA（帕拉那瓜?巴西）RIO?GRANDE（里奥格兰德?巴西）?RIO?DE?JANEIRO（里约热内卢?巴西）SAO?FRANCISCO?DO?SUL（南圣弗朗西斯