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为期三周的金工实习结束之后,我们又迎来了另外的实习就是动力设备拆装和动力设备操作.开始的时候老师就给我们简单地介绍测量工具和方法测量的零部件有很多有气缸套活塞发电机的操作和管理在动力设备操作中有三个设备比较重要且复杂主要有船舶主柴油机, 发电柴油机和船舶锅炉,对于发电柴油机的检查,主要有五个系统要检查,分别有海水系统,淡水系统,燃油系统润滑系统和启动系统对于这些我们要很仔细不能有半点马虎发电柴油机启动前的检查:1清除周围的障碍物2检查海水系统a检查海底阀是否全开并查看管路是否泄漏。有必要说一下的是，若接海底阀的双联滤器脏污和堵塞，则要清洗。安上后则要先排气后转换。双联滤器的作用是互为备用，清洗，检修。还有的是所有的阀都是全开和全关，且都是顺时针为关闭，逆时针为打开。b检查海水泵（离心泵）查看油位是否正常，联接轴是否灵活并给海水泵排气3检查淡水系统：检查膨胀水箱的水位是否并检查管路是否泄漏，检查淡水泵。对于膨胀水箱来说，其作用有：膨胀,使系统中的淡水受热后有膨胀的余地；补水，补充系统中因蒸发和泄露而损失的水量；放气，排放系统中的空气；投药，可在此投放化学药剂对冷却水进行化学处理；加热，如在其中设置加热装置对冷却水加热以暖缸。还有一点值得注意：淡水系统中的淡水是存在柴油机中的。4检查燃油系统：a检查日用油柜的油温、油位并放残。b打开总燃油阀，查看管路有无泄漏c用燃油箱输油泵上的手泵向燃油系统压住燃油，并旋松喷油泵上的放气螺钉，直至放气处有燃油流出将放气螺钉旋紧然后继续泵油直至回油管有回油后可停止手动泵油。另外对于燃油系统，若输送轻柴油时，油温不得低于45℃、若输送重油时，油温不得低于75℃、若输送渣油时，油温不得低于110℃.5检查润滑系统：a检查曲轴箱油位、凸轮轴油位和调速器的油位是否正常。此处的油尺的刻度有三个，分别为危险、静满、动满。然而一般的油尺只有二个刻度为静满和动满，油位应该在动满和静满的2/3处,即为正常，对于高压油泵的油位检查是在运行中查看的，打开高压油泵的油孔，看到有油在飞溅，则油位正常。b给裸漏的运动部件加注滑油或润滑油脂。c检查滤器。此处的滤器有精滤器和细滤器。细滤器的滑油经过曲柄连杆机构、齿轮箱和配气机构（气阀机构），细滤器的滑油经过曲轴箱。6检查启动系统：a检查蓄电池b检查接线是否正确，检查接头是否牢固。c检查与柴油机的接线是否正常。然而启动系统分为手动、电动、气动三种，大型柴油机一般由气动启动。d盘车，检查有无卡阻。对于二冲程柴油机来说，要转车360°对于四冲程柴油机来说，要转车720°e将燃油手柄放在启动位置。发电柴油机的运行管理：1润滑系统的检查；a检查滑油的压力表。启动过后，滑油压力是检查的核心。在启动10s之内，压力未变化则马上停机。若滑油压力在0.2～0.25Mpa，则滑油压力正常、若滑油压力低于0.2Mpa，则润滑油路有问题、若滑油压力高于0.25Mpa，则对间隙有冲刷作用不能形成油膜b检查曲轴箱、海水泵和高压油泵的油位c把导体放在气缸盖，听声音是否均匀d摸气缸套、曲轴箱导门、高压油管的振动和温度e检查管路和接头是否泄漏和松动2海水系统的检查：a检查海底阀是否全开，滤器是否脏堵b检查海水泵（离心泵）的温度、振动、噪声。c检查管路是否泄漏3淡水系统的检查：a检查膨胀水箱的水位和气泡。轮机长下机舱，首先要检查膨胀水箱。若膨胀水箱有气泡，则某缸的气缸产生裂纹、若膨胀水箱有油膜，则某缸的气缸盖产生裂纹、若膨胀水箱有烟灰，则某缸的气缸盖裂纹严重。b检查其管路是否泄漏4燃油系统的检查：a检查日用油柜的油温、油位b检查日用油柜的出口阀是否全开c检查燃油系统的管路是否泄漏5检查排气温度及烟色。若排烟为灰白色，则排烟正常、若排烟为白色，则排烟含有水分、若排烟为黑色，则燃烧不完全、若排烟为蓝色，则滑油进入燃烧室6检查发电机两端的轴承座的温度、振动、噪声7检查配电板上的仪器读数是否正常。有必要说一下，并车完成之后，要加大待并机的转速发电柴油机的停车操作：a将停机手柄置于停止位置，直到柴油机完全停止才能松手b关掉蓄电池的电源c关掉配电板上的电源。分油机的操作和管理：对于分油机来说，主要是通过让需净化的油进入分油机来做高速运转，密度较大的水和机械杂质所收的离心力大被引向外围，水被引出，杂质则要定期清除，密度较小的油所受的离心力较小并向里流从靠近转轴的出口流出，油从而得到净化。启动前的检查;1清除周围的障碍物2检查地脚螺钉是否松动3检查输油泵（齿轮泵）并查看曲轴箱的油位4打开排油阀和日用油柜的进口阀5检查进油阀是否关闭6检查制动器和止动器是否脱开7检查紧固螺钉是否锁紧8检查控制器，查看接线是否脱落9点动分油机1~2次再启动分油机。10待达到额定转速后，打开进水口，加入水封水。若看到污水口有大量水跑出，则说明水封水形成。