DKC-12型地下自卸汽车制动系统的研制.pdfVIP

DKC一12型地下自卸汽车制动系统的研制 陈伟 战凯 (北京矿冶研究总院) 摘要：DKC一12型地下自卸汽车制动系统的研制分为两个步骤：根据制动系统的功能拟定 液压系统原理图；再根据系统压力和流量选定制动液压系统的各个液压元件。实践证明 DKC一12型地下自卸汽车的制动液压系统是安全，可靠和高效的。 关键词：自卸汽车(地T)制动一液压系统研制 )c X V V GF2／Gs=O．465． 535 DKC一12型地下自卸汽车主要在地下掘进， ‘r=Gr2／Gs=0 开采作业中与铲运配套使用，用于运输矿石 满载制动时‘l‘f制动时后桥附着力大 及各种物料，可大大提高作业效率，是无轨 于前桥附着力。 采矿的主要设备。该车采用铰接车身，后卸 式车厢，Deutz低污染风冷式柴油机，采用 液力机械传动系统，包括变矩器，变速箱和 1．3制动器设计 驱动桥。本文主要介绍起制动系统和研制。 DKc一12型地下自卸汽车采用的制 1 制动器系统设计 动器是一种新型的制动器，即弹簧制动液压 1．1 整机制动力矩计算 松闸多盘湿式制动器，它是湿式盘式制动器 参考装载标准取制动距离Sn-5m，满载时的进一步发展。它依靠弹簧的压缩力压紧摩 榛片生产制动力矩进行制动，用液压解除制 最大车速Vo=22Km／h，制动时的最大减 7m／S2 动。其结构如图1所示。 速度a为：a=(1／2Sn)(Vo／3．6)2=3 该制动器的制动力由24根矩形截面多圈 整车所需的最大制动力矩为：Ma=GsARa／g 式中：Gs为整车满载质量，N； 圆柱形弹簧直接压在轮毂带的动盘和壳体 Rp为驱动轮动力半径，m。12t汽车Gs带的定盘上，当制动液压系统的压力小于松 6m，Mb=51060·ON·Ⅲ ：2．25x10(1+4)，Rq=O 闸压力时可实现有效制动。反之当液压系统 整车驻车制动时所需的最大制动力矩为： 的压力大于松闸压力额定植的90％时就松 7N·m Mb2-GsRaSINA=35002 闸。由于弹簧制动液压松闸多盘湿式制动器 的使用使得液压制动系统大大简化，不需要 式中：Rq为静力半径，0．6m，a为最大斜坡 角度，15。。 第二制动系统，工作制动，停车制动和紧急 因此．该车设计制动力矩应大于 制动均由制动器完成，不需另加停车制动 51060·ON·Ⅲ． 器，给总体布置带来方便。 在设计中考虑了最高的安全性．液体压力 1．2 制动时前后桥动载荷分配 一有损失时立口制动．而且即使在摩擦村片 前桥动载荷：GF2=GF+(H／L)(a／g)Gs材料全部磨损这种极不利的情况下，制动器 后桥动载荷：GF2=Gr-(H／L)(a／g)Gs也能产生足够的制动力矩。制动器完全封 式中：Gf、Gr分别为前，后桥静载荷， 闭，保养量小，使用寿命长。实践证明该制 kg：H为质心距两桥轴线所在平面的垂直距 动器安全，简单而且可靠。 离，m；L为轴矩MoGf=96922N、Gr=128478N、 H=O．45m、L=4．8m 计