复合式油气水分离器研讨.pdfVIP

中 国 造 船 V01．46 46卷增刊 SpeciM CHⅡ呵A NOV．2005 2005年11月 SH噼BUⅡDINGOF 文章编号：1000-4882(2005)S-0543—07 复合式油气水分离器研究 郑之初1，吴应湘1，李清平2，张军1，郭军1，唐驰1，周永1，龚道童1 (1．中国科学院力学研究所，北京100080；2．中海石油研究中心，北京100027) 捅要 油气水的高效分离是陆上和海上油田在油气生产、输送、存储中关注的问题，复合式分离方法是近期 的发展方向。“十五”期间中国海洋石油总公司与中国科学院重大科技合作项目中列入了该研究课题。本文 回顾了自2001年开始的五年来中国科学院力学研究所在新型复合式分离器研制方面开展的研究工作以及取 得的进展。首先通过文献总结、专利调研和国内现场考察，提出了集重力、离心、膨胀于一体的复合式分 离方法，采用以实验为主，结合数值模拟计算的研究路线。2003年力学所建成了模拟油气水分离的实验装 置。2004年对离心和重力膨胀的关键部件一一螺旋管、梯型管等进行了不同粘度、不同流速、不同油水配 比条件下的油水分离实验。得到了螺旋管回转半径、开孔数量、孔径、方向，T型管垂直管的高度、数量、 管径等对分离效果的影响。配合直管和螺旋管的数值模拟，得到了上述重要分离部件的设计准则，然后按 工业使用分离器处理量的1／10缩尺比例，2005年设计制造了高效的复合式油水分离器。3月底，长4．5m、 s，油水混合液流速 宽2．2m、高2．5m，全部由不锈钢制成的样机在力学所安装完毕。在粘度1～1500Mpa 变化范围为0．2～1．5m／s，油水配比为10％～90％范围内进行了分离器的实验室样机试验，达到了分离后油 中含水率小于1％的当代国际先进水平。目前将设计全尺寸的复合式分离器，用于陆上油田工业现场试验以 考核它的最终指标。 关键词：油气水，三相分离，复合式分离器 1 引 言 随着海上油气田开发向深海发展，为了最大限度地节省平台或油轮空间，配合水下生产，利用卫 星进行远距离油田开发，结构简单、体积小、重量轻、分离效率高，处理量大、安全可靠、容易安装 维护，并能适应多相流各种流态等特点的油、气、水的多相分离技术研究得到了世界各国的重视u叫·。 这种小型、高效快速的油气水分离设备，对在建和将建的海上油气田，特别是采用混输方式的海上油 气田具有重要意义。为此，十五期间，中国海洋石油总公司与中国科学院重大科技合作项目中，列入 了上述研究课题，并提出了稠油件下，以油水分离为主，油水分离后达到油中含水小于1％的技术指 标。 2实施方案 从历史发展情况来看，分离器的研究基本上是从陆上油田开始的，通常应用的分离原理有重力、 膨胀、离心、电、复合等几种方式。分离器研制的发展历史经历了从简单到综合，从低效到高效，从 大型到紧凑的发展方向。在国内外文献、专利调研以及国内陆上油田分离器使用状况考察的基础上， 收稿日期：2005．08．10 基金项目：中科院与中国海洋石油总公司科技合作项目；中科院“十五”重大项目(KJCX2-SW-L03)。 中 国 造 船 学术论文 2002年底，我们提出了结合离心，重力、膨胀、振动几种分离原理于一体的复合式高效分离方案(见 图1)并制定了项目实施路线。它以实验研究为主，在实验中分项考核离心、重力、膨胀等分离原理 对油气水分离的有效程度，结合对直管、螺旋管、容器中分离的数值模拟，设计复合式分离器的样机 u。，首先在实验室中在不同油水配比，不同粘度和不同流速条件下的考核油水分离效果