电气主接线方案设计.docVIP

精品论文 参考文献 电气主接线方案设计 （中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司 广州 510663） 摘要：以电厂一次接入系统条件和机组装机规模为前提，结合发电机出口断路器的配置对220kV电气主接线设计进行了论述，经综合技术经济比较，以期得到技术上优化，经济上合理的电气主接线推荐方案。 关键词：断路器、双母线 1. 概况 东莞中电新能源建设2台F级燃气联合循环机组， “一拖一”多轴布置，每套机组包括1台燃气轮机发电机组和1台蒸汽轮发电机组，燃气轮机发电机额定输出336.6MW，出口电压16kV；蒸汽轮机发电机额定输出150MW，出口电压15.75kV。本电厂以220kV一级电压接入系统，出线2回，接入220kV立新站。 2 主接线方案介绍 根据220kV接线情况，备用电源引接情况，提出以下六种方案： 方案一， 220kV采用双母线接线形式，燃???发电机及汽机发电机均以发电机-变压器单元接线接入厂内220kV配电装置。燃机发电机装设出口断路器，汽轮发电机不设出口断路器。高压厂用变压器仅带本机负荷，容量为18MVA，高压启动/备用电源从本期220kV配电装置引接。220kV配电装置有2回出线、4回发电机-变压器组进线、1回高压备变进线、1回母联、2回母线设备，共10回间隔(见附图一)。 附图一 电气主接线方案一 方案二， 220kV采用双母线接线形式，燃机发电机及汽机发电机均以发电机-变压器单元接线接入厂内220kV配电装置。燃机发电机装设出口断路器，汽轮发电机不设出口断路器。高压厂用变压器互为备用，容量为30MVA。220kV配电装置有2回出线、4回发电机-变压器组进线、1回母联、2回母线设备，共9回间隔(见附图二)。 附图二 电气主接线方案二 方案三， 220kV采用双母线接线形式。每套“一拖一”联合发电机组通过220kV高压断路器经1回线路接入厂内220kV配电装置。燃机主变及汽轮主变在变压器高压侧并接，燃机发电机及汽轮发电机均装设出口断路器。高压厂用变压器仅带本机负荷，容量为18MVA，高压启动/备用电源从本期220kV配电装置引接。220kV配电装置有2回出线、2回发电机-变压器组进线、1回高压备变进线、1回母联、2回母线设备，共8回间隔(见附图三)。 附图三 电气主接线方案三 方案四，每套“一拖一”联合发电机组采用发电机-变压器-线路扩大单元接线，每套机组通过220kV高压断路器经1回线路直接接入对侧变电站。两回变压器-线路单元接线相连，形成内桥式接线。燃机发电机及汽轮机发电机均装设出口断路器。两台高压厂用变压器为互为备用方式，每台高压厂用变压器容量为30MVA。220kV配电装置有2回出线间隔(含PT及避雷器)，1回内桥间隔(见附图四)。 附图四 电气主接线方案四 方案五：每套“一拖一”联合发电机组采用发电机-变压器-线路扩大单元接线，每套机组通过220kV高压断路器经1回线路直接接入对侧变电站。燃机发电机及汽轮机发电机均装设出口断路器，主变如采用三相油浸式风冷强迫油循环三绕组变压器接线方式，每套“一拖一”联合循环发电机组机组的2台发电机接1台三绕组变压器。两回变压器-线路单元接线相连，形成内桥式接线。燃机发电机及汽轮机发电机均装设出口断路器。两台高压厂用变压器为互为备用方式，每台高压厂用变压器容量为30MVA。220kV配电装置有2回出线间隔(含PT及避雷器)，1回内桥间隔(见附图五)。 附图五 电气主接线方案五 方案六：每套“一拖一”联合发电机组采用发电机-变压器-线路扩大单元接线，每套机组通过220kV高压断路器经1回线路直接接入对侧变电站。燃机发电机及汽轮机发电机均装设出口断路器，主变如采用三相油浸式风冷强迫油循环双绕组变压器接线方式，每套“一拖一”联合循环发电机组机组的2台发电机在发电机出口并接至1台双绕组主变压器。两回变压器-线路单元接线相连，形成内桥式接线。燃机发电机及汽轮机发电机均装设出口断路器。两台高压厂用变压器为互为备用方式，每台高压厂用变压器容量为30MVA。220kV配电装置有2回出线间隔(含PT及避雷器)，1回内桥间隔(见附图六) 附图六 电气主接线方案六 3 各主接线方案优缺点分析 3.1 方案二与方案一比选 方案一、方案二220kV接线相同，均为双母线接线，差别在是否设置高压备用变。 高压